目前，国际上流行的轿车造型趋于回归上个世纪四五十年代风格，步入了一个起点更高的新轮回。车轮被尽量拉向车身的四个角，车身的造型风格也由80年代末90年代初的四四方方、线条硬朗，逐渐演化过渡为柔和圆润、厚重饱满。

　　记得80年代末的北京街头，见得最多的是丰田皇冠、奥迪100、普桑等方方正正、见棱见角的硬派形象。而进入90年代后，我们突然发现视线内的汽车开始改头换面了，奥迪200、日产公爵王、帕萨特B4、97款斯柯达等都把直角变成小圆角，比上一代的造型风格圆润了许多。现在这股风潮依然未停，最新上市的奥迪A6、帕萨特B5、斯柯达欧雅更是以大弧线、大圆角为造型元素，弱化了三厢车明显的阶梯感。

　　保险杠新时代

　　新一代轿车的保险杠显得更为厚实、丰满，与车身融合得更自然、贴切。一些车型的外立面甚至成为前脸造型的一部分，直接与前后车灯贴合，美观了许多。新型保险杠与车身的连接部位与传统车型也不一样，往往高出裙侧线防擦条，连接缝隙小，呈倾斜状、水平状或垂直状。

　　前保险杠下方的进气格栅与雾灯的设计风格随品牌、车型的不同而各异。奥迪A4、A6、A8，宝马3系、5系、7系，帕萨特B5、广本雅阁的雾灯都是圆形射灯。而别克赛欧、日产阳光、大宇旅行家、斯柯达法比亚、菲亚特派力奥都是异形雾灯，与格栅造型相协调。还有些新车型的进气格栅旁没有设计雾灯，雾灯被设计在前大灯组合中，如宝来、夏利2000、本田思域等。

　　前灯、尾灯成看点

　　新一代轿车的前大灯为多灯组合式设计，即将远光、近光、转向灯、雾灯全部设计进一个大灯罩内，这个大灯罩成为车身造型的重要部分，而且往往是“点睛之笔”。这类组合式前大灯内有不同形式的组合方式，一类是有怀旧色彩的多盏小圆灯的组合，这类车型有奥迪A4、A8、大众高尔夫、福特福克斯、蒙迪欧、宝马新7系等。另一类是方形灯与圆形灯的组合，比如帕萨特B5、宝来、红旗世纪星等。还有一类则是全部由不规则的异形灯组合而成前大灯，比如沃尔沃S60、斯柯达欧雅、马自达323、日产阳光等。“复古”的独立圆形前大灯设计，一方面是承袭其自身固有的风格，另一方面是由“怀旧”思潮引发的。新一代大众POLO就是其中的杰出代表，它的双圆形独立大灯比上一代传统的长方形组合灯造型显得更有灵气。

　　新一代轿车的尾灯造型已不仅是装饰性零件，还完美地融入了车身造型，成为其车身造型的延长部分。在新款丰田花冠的尾灯上，设计的圆形区域带有明显的怀旧烙印，显得活泼而富有动感。小型MPV如海南普利马、福特嘉年华等将尾灯竖起来，也引领了新一轮时尚趋势。(框框）