火爆车市开始弥漫观望气息 持币待购悄现车市
今年国内汽车市场，在上半年上演了一出“井喷”大戏后，下半年“新车秀”你方唱罢我登场。接近2002年底，火爆的车市开始弥漫着观望的气息，持币待购风悄然吹进车市。
国产车：面孔老了不招人
在本周一个暖冬的中午，记者来到了北京亚运村汽车交易市场。与旺销时节相比，市场内看车选车的消费者少去许多，现在的车市给人一种丝丝的寒意。“来看车的人少了一半，来买车的人还可能多吗？”一位经销商在记者向他询问生意如何时没好气道。
的确，记者在市场上转了一圈，能够吸引人气的新车型大多没见其踪影，现货充足的多是些“熟面孔”。
据亚运村汽车交易市场总经理苏晖介绍，近两个月来，全国车市都在减速，目前亚运村市场汽车销量也在呈现下滑势头，10月份销量少于三季度各月的销量。统计数据表明，外地的云南和成都两大汽车交易市场10月份也同时出现滑坡，成都西部汽车商城10月份的销量更是创下今年以来单月销量的新低。
据业内专家分析，国内汽车市场在今年前三季度旺销过后出现暂时的缓和局面是正常的。目前已接近年底，消费者对国产车持币待购主要是基于以下几方面原因：一是有效购买已多在今年前三季度集中释放，目前持币者以并非急于购车者居多；二是已有半年多未见国产车价格战硝烟，不少消费者正耐心地等待着他们预期的最佳购车时机的出现；三是下半年以来新推出的车型供不应求，市场上有价无货，甚至要加价提车，不少消费者索性等到厂家产能提高后市场上有大批现货时再出手；四是明年又有更多更新的国产车上市，种种传闻和猜测激起了“追新”一族的强烈好奇心，现在更是持币不动了。
进口车待看明年降多少
在亚运村市场进口车交易大厅里，记者看到进口车无论是品种还是数量都比前些日子要少，价格没有多少变化，交易情况不是很活跃。
今年以来，虽然进口车关税下调不少，但价格一直保持居高不下，这使许多原本期望在今年进口车关税大降之时能买到物美价廉原装车的消费者大失所望。那些对价格较为在意又不着急购车的消费者随着岁末临近纷纷持币待购。另一方面，今年最后一批进口车许可证日前发放完毕，对手中存货不多的经销商来说，这是今年的最后一批“弹药”。然而，近来天津、大连保税区报关的进口车数量并无明显增多，显然，经销商们很注意控制投放市场的节奏，尽可能不打破今年以来市场上需求大于供给的格局，力图保持车价稳定在高位来获取最大利润。看来，经销商们对12月的集团消费和春节前的购车旺季预期很大，打算在价格上与消费者死扛到底了。
明年，汽车进口关税将再下调6%左右，与今年相比要小很多。据专家介绍，一辆售价30万元的进口车明年的降价幅度大约为7000元，售价100万元的进口车降价幅度大约在2万多元，数虽不大，但也诱人。据了解，明年第一批进口车配额要到4月份前后才会发放，因此明年3月份之前市场上进口车许可证很可能再度成为抢手的“香饽饽”，进口车市场将出现新一轮货源短缺，车价仍将保持坚挺甚至小幅上扬。
因此专家分析，目前出现持币待购的原因主要是由于时值年底进口车价仍拒绝下调造成的。越来越多的消费者认为，钱在我手中，等一等没关系，你手里的许可证到期就会作废。再说，转过年去2002款车就成了老款车，何不等新关税的新款车呢？既然不降价，那就等着看。
二手车：尾气排放关难过
持币待购风不仅吹到新车市场，旧车市场同样未能幸免。北京中联旧车市场的统计表明，进入10月份后，该市场的二手车销售出现明显回落。
据业内人士介绍，这与北京市加大控制机动车尾气排放力度有很大关系。日前，北京市有关部门出台规定，对部分车辆执行简易工况标准。新办法规定，自10月份开始，对不符合绿色环保标志要求指黄色环保标志的小型客、货车辆，在年度定期尾气排放检测中执行简易工况标准。凡应参加2002年10、11、12月份定期检验的小型客、货车辆，在检验中停止使用双怠速法和自由加速法检测，必须到具备简易工况条件的检测场进行尾气排放检测，达标车辆方可进行安全检验。2003年全部在用车辆将陆续执行简易工况标准。这给旧车市场带来很大震动。业内人士估计明年还会对一些老旧车实施更严格的检测标准，特别是对车龄在10年以上的旧车影响最大，1995年前后车况较差的化油器车辆估计很难通过新标准，现在这样的旧车在北京的旧车市场内至少占1／10。中联旧车市场已对市场内所有旧车经纪公司发出预警提示，注意控制旧车的经营风险。
现在，旧车经纪公司一般不收七、八年以上车龄的车，或者价格压得极底。而那些只用过一、两年的电喷车非常受旧车公司青睐，当然，这类车也不容易收到，一旦摆到旧车市场上很快就会被买走。(史天舒)
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