到24日下午，中国区“江铃陆风车队”二部车的正副驾驶和一名随行记者己经在吉隆坡汇合，他们是江铃陆风一号车手李智、副驾驶马辉、江铃陆风二号车手来新城、副驾驶裴放、随行电视记者河北电视台王勇，他将身兼副驾和随队记者(嘿！够他累的)。我们相信他们会以一名记者的独到目光，以亲身的体验，为国内的四驱爱好者提供丰富的资讯。

　　本届2002年马来西亚雨林挑战赛共有25个国家、120辆车参加。(基中参赛车辆50台)。截止24日还有8辆赛车未通过车检。今年的车检工作比去年严格许多，并且车检项目也更加细致、完善。

　　江铃陆风车队由李智、马辉驾驶的陆风一号被编为191号，其赛车因前后绞盘的钢缆与拖钩连接处未按车检要求使用钢封连接(在国内此处联接多使用U形钩连接，锁死)，而第一次没有通过车检，经改装后复检顺利通过。由来新城、裴放驾驶的陆风二号被编为190号赛车，在车检中一次通过。有趣的是2001年来新城参加雨林赛的赛号也是190号，今年排号洽好又是190号，应该说是幸运的巧合。我们的陆风车队对自己今年使用江铃陆风柴油车充满信心。

　　在车检准备中，中国区陆风车队还遇见了中国香港队，香港队是一支多年参加马来西来挑战赛的具有丰富比赛经验的车队。2002年雨林赛他们又派出了4台参赛车辆。并带来了阵容强大的助威团。除8名赛手外，观摩助威。随队记者近20人。也算是比较庞大的队伍了。