-中国市场和美国一样重要

　　1993年刚到中国时，老麦就对中国的汽车市场非常看重，他向德国总部表示，应把中、美放在一个层面上比较。但老麦发现，成千上万的奔驰车从四面八方通过各种渠道涌入中国，除港澳台地区外，在各地有3.5万辆奔驰，但除香港地区外，只有北京有一家陈旧的奔驰维修中心。很显然，仅靠一家维修中心是不能满足大量奔驰车主需要的。于是，摆在老麦面前最紧要的任务就是大力发展奔驰车在内地的售后维修服务网络体系。当年维修许可证很难拿到，最近几年放开了，以后所有奔驰的维修中心都将遵循星徽理念设计、建造。到2004年，全国将建超过50家。

　　老麦介绍说，奔驰公司一直由第三方评估奔驰的用户满意度指数。奔驰有专门的经销商手册，建立一个营销网络并不难，但想100％达到奔驰的要求则很难。奔驰一直花大力气培训员工如何对待客户，为此奔驰开通了24小时的服务热线。今年奔驰还在每一个售后服务中心设立了客户服务主任，其目的是更好地加强与客户的沟通。

　　-客户信任是赢得市场的关键

　　经过近十年的精心培育，奔驰车在中国豪华车市场占据了领先地位，目前除港澳台地区外，在各地的保有量由3.5万辆激增到8万辆。这么大的保有量，使奔驰车如何保持一流的售后服务水平成了摆在老麦面前最大的课题。老麦清楚地意识到，中国消费者的消费意识正在迅速提高，要全心全意做到让用户满意，赢得客户信任是奔驰能否赢得市场的关键。

　　汽车工业发展到今天，汽车已不再单纯是机械产品，越来越高的电子化程度对如何销售奔驰这样高度电子集成化的豪华车也提出了更高的要求。目前，奔驰公司设在华北、华东、华南等地的奔驰维修服务中心正在开展一项被称为VEP的“价值升华计划”。这个计划就是售后服务中心定期组织的一系列活动，这些活动包括免费的车辆检查和安全驾驶知识讲座、驾驶技巧培训、车辆的科学养护以及与用户的情感沟通等。

　　-在华实现每年增长15％至20％

　　老麦认为，中国的豪华车市场增长很快，发展健康、有序、良性，但还没有中低档车的增长快。在过去三年里，奔驰每年在华取得了15％至20％的增长，其中S级车大约占到80％的销量，E级占17％，C级及其他仅占3％。据老麦预计，在未来几年里，奔驰车在中国将有稳定自然的增长，每年10％至15％。不过未来S级车的销量将下降，E级、C级及其他级别的销量将增长，这三大类的销量将各占三分之一。

　　今年底，国产奥迪A4将在长春下线，而国产宝马3系也将于明年下线。面对宝马、奥迪在中国市场的步步紧逼，老麦却并不愿意把宝马和奥迪看成奔驰的对手。他认为，竞争是原动力，能让各汽车厂家不断推出新的产品，永远要最快、最好地拿出最新的设计和产品，才能赢得市场的青睐。奔驰多年来不断有新产品问世，每个不同的产品都有自己的定位。可以说，不断创新加上顶级的设计是保持奔驰永远领先对手一步的要素。

　　-完全进入中国的步伐正在加快

　　与许多大汽车公司中国区总部甚至亚太区总部都设在内地相比，奔驰中国公司的总部还设在香港特区，显然步子有些慢。老麦表示，随着中国加入WTO的进程，奔驰完全进入中国的步伐也会加快。未来在香港将保留批发和销售职能，而其他的公司职能将会陆续迁到内地。至于奔驰是否会在华生产轿车？老麦的回答是典型的外交辞令：奔驰每年都会对中国市场进行认真、严肃的分析，是纯向中国出口还是选择适当的车型直接在华生产，奔驰公司会在适当的时候做出适当的决定。(陈小兵)