本报记者黄晓天

　　由《汽车族》、《Motor Trend》发起组织的“中国2003年度车型”评选活动，近日在社会上引起强烈反响，特别是广大潜在的汽车消费者非常关注。许多人非常关心活动进展情况，而且热情很高，积极参与网上有奖竞猜，新浪网上这次活动的点击率直线上升，日点击率超过10万人次。来自天南地北的各种咨询电话和新浪网友的热情参与，足以给这个冷意十足的初冬添一把火。那么，大家最关注哪些车型？什么车型最有可能当选？近日，记者采访了本次年度车型评选的组织者之一--《汽车族》杂志的执行主编靳军。

　　记者：这次年度车型评选活动影响很大，广大消费者和网友的热情都非常高。你认为是什么吸引了大家？

　　靳军：我想可能是因为这次参评的车型都是离我们很近、大家非常关注、想了解的国产车。现在市场很热，消费者的购车热情很高，而新车型也很多。许多人想买新款车，又不是十分了解。因此，他们很想知道在专家眼里这些车型有哪些特点、优势。而这将直接影响到他们最终的消费选择。

　　记者：那么，从现在的情况看，大家最关注哪些车型？谁又最有可能获得这一殊荣呢？

　　靳军：从目前参选车型的人气指数看，消费者明显地分为几大阵营，应该说，最新出品的几款车型尤其受到广泛关注，其网上点击率已近10万人次，这主要集中在天津丰田威驰、南京菲亚特西耶那和派力奥、海南马自达福美来以及悦达起亚Accent、华晨中华等车型上。

　　记者：“中国2003年度车型”是否最可能出自它们当中呢？

　　靳军：没有这么简单。站在消费者的立场，关注车界新生力量是很自然的事。“新”代表了希望和未来，在国内车型品种十分匮乏的时代，新车的层出不穷让厌倦了老面孔的国人终于有了盼头，而厂家大力营造的新车卖点也正是诸多老车型的不足。可以说，新车旺盛的人气由此而生。这反映了相当一部分消费者的愿望与追求。不过，此次“中国2003年度车型”评选是要站在更高层面，科学、专业地去评价新车，而不是仅凭人们的感觉。数据、人气、品牌都只是参考。

　　记者：此次参评的候选车型有哪些特点？在专业测试仪器以及汽车专家面前，究竟什么样的车型能经得起考验成为强者之中的王者呢？这是广大读者和车迷非常关注的。

　　靳军：从此次年度车型候选车型的生产厂家来看，既有“正规军”，也有“游击队”。老牌合资企业产品靠的是信誉和成熟、可靠的车型平台，如波罗、帕萨特、宝来、奥迪A6等，这几款车型无论技术含量、可靠性或者售后服务均得到了广泛认同，在消费者中间，比那些尚待市场检验的新面孔有高出一筹的心理优势。不过，这并不意味着他们就是王者，价格因素显然是他们继续走高的瓶颈。

　　在中国，好价有时比好车还要惹人瞩目。瞄准老牌劲旅的后起之秀们专攻前者的软肋。威驰、福美来、派力奥、西耶那、索娜塔、Accent，还有老企业的新形象爱丽舍，在性价比上做足了文章。他们的策略很简单，以国外较为成熟的车型技术加以适当改造，再披上优美的价格外衣吸引消费者眼球。这个群体车型多，品牌杂，多以国际上制造经济型轿车经验丰富的厂家为依托，把目光牢牢聚集在工薪阶层的钱袋。这在中国现阶段，杀伤力无疑是巨大的。其中，号称“专为中国市场设计的”威驰和爱丽舍为满足国人特殊爱好又做了不少工作，其良苦用心明显对市场销售产生了良性刺激。这有备而来的“第二股势力”赚了人气还要赚钞票，但这也不是他们成为王者的理由。

　　尽管有强大的外籍军团助阵，“中国2003年度车型”最终得主也并非一定是个“混血儿”。中华、奇瑞、风神、优利欧等同样也有脱颖而出的机会。华晨独特的资本运作在汽车界是一件轰动的大事，吉利的豪情也让很多人动容，而奇瑞市场上出色的表现更是为其赢得了不少人气。就它们而言，对于中国汽车市场的影响和冲击远比汽车技术本身重要得多。因此，在衡量汽车方方面面的“中国2003年度车型”评选中，“国货精品”也有其独特优势。

　　另外，参与“中国2003年度车型”评选的候选车型还有一个特点，即：它们都是厂家瞄准市场空白点或弥补老产品缺陷而推出的。其中，动力传动系升级的有波罗、帕萨特和奥迪A6；降低动力配置和价格的有宝来；改头换面的有爱丽舍、奇瑞和新蓝鸟；原汁原味的有派力奥、西耶那、福美来、索娜塔和Accent；天津丰田威驰、华晨中华以及优利欧则是全新的介入。五花八门的面孔带着共同的目的杀入车市，而市场的反应也相当热烈。宝来、波罗、派力奥、福美来、爱丽舍、威驰和中华都受到了市场的热烈追捧。可以说，在市场得分方面，他们已经占了先机；年底出现的几款新车索娜塔、Accent和西耶那，则更多体现的是性价比的优势，当然，是否物有所值，还需见仁见智。

　　记者：到目前为止，中国的车型评选活动大都是由读者、消费者投票评选或由汽车行业人士及媒体记者投票。而此次“中国2003年度车型”评选却是采取由专业人员和专家对候选车型进行专业测试的方式。那么，这样的测试结果能够反映广大消费者的愿望或得到他们的认同吗？

　　靳军：从各有所长的新车中选出高出一筹者是一项复杂工程，专业知识尤为重要。为此，我们在“中国2003年度车型”评选活动中，组织了迄今为止国内汽车评选活动的最强阵容。顾问组成员中，有中国工程院院士，有中国几大著名高校汽车专业的教授和博士生导师。他们在专业知识和汽车领域的见解代表了国内顶级水准。评委组成员包括国内最具影响力的汽车传媒精英，《Motor Trend》的重量级人物(包括首席试车手)以及《汽车族》经过专业训练的试车组。试车组成员均有国内名牌高校汽车专业的学位，在汽车制造、流通和传媒领域摸爬滚打多年，测试和驾驶过几乎所有候选车型。而所有参评人员，他们同时也都是普通的汽车消费者，因此，他们不仅具有很高的专业水准，同时又代表了广大汽车消费者的消费取向。在他们心目中，“中国2003年度车型”的得主，无疑将是先进技术和理念的完美结合，能够在中国现阶段的汽车市场引起共鸣的英雄。

　　《中国汽车报》(2002年11月22日第二版)