本报记者 武卫强

　　　 100年前，汽车作为交通工具诞生，让“咫尺天涯”成为可能；50年前，汽车还是富人的标签；10年前，汽车成为玩家的最爱，开始迈向个性金额实用主义。在这10年间， S UV在全世界的销量从90万辆增长到400多万辆，成为汽车产业中惟一每年销售增长两位数的市场。

　　　 SUV(Sports Utility Vehicles)意为运动型多用途汽车，它不仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性，以及RV的休闲功能。因此，SUV有时很难界定，特别是与越野车的区分越来越模糊，大有合二为一的趋势。

　　　 由于国内越野车生产厂家不多，知名品牌更是凤毛麟角，而国外的著名汽车公司几乎都生产越野车，越野车市场形成了进口车长期主导市场的格局。从中国汽车工业协会公布的来自海关总署的统计资料显示，上半年包括越野车在内的 S UV进口量达1万余辆，占全国进口轿车品种总量的三分之一强。这一方面是由于我国地域辽阔，道路、气候环境复杂以及经济建设的需要；另一方面是由于人们对SUV消费观念的转变，开始追求生活工作的多样化、趣味化。

　　　 记者从北京各大汽车销售市场了解到，目前进口SUV市场中，日韩和欧美各占了半壁江山，从品种上看，以丰田系列车型最多，有丰田“霸道”2700、3400,丰田“陆地巡洋舰”4500、4700,丰田RAV4等。此外，还有很受用户欢迎的传统越野品牌如三菱帕杰罗V73,日产途乐、奇骏，本田 CR-V、铃木、五十铃大维拉特，以及韩国价廉物美的双龙雷斯特、现代桑塔福和起亚狮跑等。

　　　 中国进口汽车销售中心的吴刚告诉记者，进口SUV的购买人群及侧重对象各不相同，丰田纯越野类车型的陆地巡洋舰4500、4700购买者大多为外地各大工程单位，而丰田RAV4的购买者多为都市年轻一族。今年进口SUV市场火爆的一个重要原因是，已经有轿车的家庭开始将 S UV作为家庭的第二辆用车。

　　　 丰田RAV4：最佳小型SUV

　　　 (平均报价：37.8万元)

　　　 RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为对抗劲敌本田C-RV，经过六年时间的等待，丰田在今年3月日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。

　　　 新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目。由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间更加宽敞。RAV4车厢内部的设计很灵活，可像MPV一样做多种调整，后排座椅可以向后滑动、折叠、翻转。发动机配备为1.8升125马力和2.0升150马力两种。由于采用了丰田的可变进气门正时技术，具有极为优越的动力性能，中速时扭矩增大，油耗降低。2.0升RAV4车型保留了目前车型所采用的流行的恒时四轮驱动，而1.8升车型只有前轮驱动模式。

　　　 RAV4的市场目标销售对象是时尚青年，目前最大的竞争对手是本田 CR-V。

　　　 日产奇骏：后起之秀

　　　 (平均报价：36.5万元)

　　　 日产X-Trail在中国市场称为“奇骏”，面向中国市场销售的2002款装备了日产最新开发的4轮驱动的“全4驱模式”系统，该系统可以依据路面情况随时改变前后轮扭矩分配，即适时传动4驱方式。它由电脑控制，正常路面以两轮驱动，如果异常路面或者驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其他两轮，变为四轮驱动状态。该款车具有一般SUV外型及特点，同时便于在市区行驶并有一定的舒适性，又可以满足远程公路旅游的需要。

　　　 奇骏可以选择前驱或自动模式四驱。在一般驾驶情况下，如在城区行走，系统会选择两驱以取得良好的经济油耗；在湿滑的路面上，电子控制差速锁确保扭力及时传送给后轮，以提供足够的循迹性和抓地力。QR20DE型发动机转速在2000rpm时扭力提高了15％，越野爬山时动力更充足。

　　　 到目前为止，奇骏在国内进口车SUV市场中还属于一个新车型，很多消费者对这款SUV并不看好，其中一个原因是价格太高。但经销商比较看好，认为最适合在西部山区的的自驾游活动。

　　　 本田CR-V：柔顺的越野车

　　　 (平均报价32.5万元)

　　　 CR-V是很传统的一辆本田车。在外型设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动，车身很高，形象有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉C-RV其实是很柔顺的一辆车。本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智。CR-V给驾驶者的感觉就是很轻盈，和越野车应该有的狂野不相称。

　　　 CRV是一辆自动排挡的2升车子，引擎形式为列式四汽缸双顶凸轮轴十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的动力输出之下，其性能表现并不强劲，只能够称得上柔顺。在设计上， CR-V有一种家庭轿车的感觉，因此它不像一般传统越野车般有很震耳的引擎怒吼声，由始到终都是很“轻声细语”的，连风噪声也维持在很低的水平，坐在车里头，感觉真的就和一般家庭轿车没有什么两样。

　　　 值得一提的是， CR-V的四轮驱动系统是属于智慧型的。一般路面情况，车子其实只是以前轮驱动的形式运作。当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。

　　　 有家庭轿车般柔顺的一面，是CR-V最大的卖点。

　　　 凌志RX300：最安全的SUV

　　　 (平均报价65万元)

　　　 RX300属全天候的四轮驱动车，其澎湃的马力几可与 V8发动机匹敌。 RX300与一般多用途运动车最大相同之处，是它采用了坚固的单体式钢铁底盘。四轮全盘式制动器、电子控制防抱死制动系统再加上四气囊式辅助保护系统、前座三点式安全带连预先紧锁装置及感应器、可压缩式转向柱、能量吸收式车门、车顶支柱等多项安全装置。 RX300在高速公路上的前方撞击测试成绩最为突出，因而赢得保险业界公认为最安全汽车。

　　　 RX300内置3升 V型6缸24气门1MZ-FE发动机，配备VVT-i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎岖路面上行车仍然如履平地。

　　　 宁静是凌志的一贯传统， RX300也保留了这一特点。当中最特别的莫过于使用了全球首创的主动式发动机连挂点控制装置，在发动机怠转时自动抵消震荡，宁静一如没有启动发动机一般。

　　　 凌志 RX300属于高档 S UV，销售群体是专业类的越野爱好者和城市的新锐青年。

　　　 三菱帕杰罗V73：

　　　 (平均报价54万元)

　　　 V73是日本三菱汽车公司的第三代产品。采用高刚性的内承载式车身结构，优异的抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。采用冲撞吸收性能优越的内置承载式车身，四轮独立悬架系统。此外，不仅驾驶席和助手席安装了安全气囊，前座侧面也设置了安全气囊。而且，多模式ABS成了标准装备。

　　　 三菱帕杰罗V73是一辆能力高超，整体车身的越野汽车，同时，有赛车般的结构、悬架和动力系统。造型上更接近欧洲车型，车内提供的豪华设施令人满意，在价格上属于中高档SUV。V73最大的卖点是品牌，随着明年3月份三菱帕杰罗在北京吉普公司下线，V73的市场可能会受到冲击。