氮氧化物可致人死亡

　　记者从汽车安全与节能国家重点实验室了解到，汽车尾气中的氮氧化物可以使人慢性中毒。高浓度的氧化氮还会使人迅速出现窒息、痉挛而很快死亡。

　　据副主任王建昕介绍，机动车排出的一氧化氮在空气中氧化为二氧化氮，在阳光照射下可能形成光化学烟雾，毒性提高四至五倍。

　　氮氧化物主要通过呼吸道危害人体。人体在短时间内接触的二氧化氮大于每立方米9毫克的浓度时，可能导致咳嗽和呼吸道刺激。中毒的症状主要是咳血、支气管炎、肺炎等呼吸道炎症，痉挛、神经炎等神经症状；较长时间接触时，还可缓慢引起致命性肺水肿及肺出血，对心、肝、肾、造血组织等重要器官都有影响。

　　-文/本报记者于巍

　　欧I、欧II有什么区别？

　　欧I标准规定汽油车尾气中一氧化碳含量为3.16克/公里，碳氢加氮氧化物的含量为1.13克/公里。

　　欧洲Ⅱ号标准规定，汽油车一氧化碳排放不超过2.2克/公里，碳氢化合物排放不超过0.5克/公里；柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里，碳氢化合物不超过0.7克/公里，颗粒物不超过0.08克/公里。

　　如果仅考虑排放量，执行欧Ⅱ标准的机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%。

　　-文/刘振俭

　　简易工况法测功率也测尾气

　　采用简易工况法验车就是将车开到底盘测功机上，由计算机设定模拟路面的状况，同时检测尾气。当车速稳定保持在25公里／小时、功率50KW和车速40公里／小时、功率25KW时，使用尾气分析仪采集汽车尾气排放情况并自动打印各种数据，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等，先进的检测设备可以根据尾气检测情况为修理调试提供简单提示。

　　采用双怠速检测时，车辆是静止不动的，车辆排放相对清洁；与双怠速法相比，简易工况法是在有负荷工况下检测尾气排放，更接近汽车实际行驶状态的污染。

　　从车辆开到底盘测功机上，汽车启动、加速，直至检测完毕，检测大约需要190秒。全部过程不超过5分钟。(于巍刘振俭)