由于工作关系，我经常到马来西亚、新加坡及泰国等地，因为喜欢玩四驱车，令我结识到很多当地四驱界的朋友，从他们那里，我学到很多四驱车驾驶知识。我曾参加一个在马来西亚马六甲州举行的四驱活动，主办单位为FOUR-TRAX SPORT SDN.BHD.。组织者是一群大马当地经验丰富的四驱专家，参与协助组织这次活动令我眼界大开，获益良多。

　　这次活动共吸引超过100台四驱车参加，目的是推广四驱运动，具体包括四驱车展览及一个四驱车比赛。由于地点是一条行车道，所以设计比赛路段时变得比较困难。因为我们不能在地上挖深坑、灌水、做桥等。这对于我来讲是非常有难度的，但对于这次活动的组织者来讲就是一次表现实力的机会。

　　他们把比赛分为6个SS(特殊路段)。

　　第一个SS用沙包及汽油桶做成一个上斜坡，由于上坡前及下坡后都有一些障碍物(如轮胎雪糕桶)，所以副驾驶须下车指挥。

　　第二个SS是一条木桥，桥高约0.5米，长约20米，桥面于10米处向右偏约10度，并且布满润滑油。这个SS难度非常之高，考验正副驾驶之间的配合。第三个SS是一个摇摇板，由在马来西亚定居的丹麦人阿MAX设计及制造(阿MAX是雨林赛的常客，包括去年在内共参加了5届，而且参赛车辆一直是那台切诺基)，板长约7米，中间高度1.2米，这个SS主要考验车手控制战车的能力，过板速度不能太快，否则车头会急速下降，造成车架变形，必须以极慢车速完成，如能令摇摇板在半空停留超过5秒钟，将会有奖分500分。

　　第四个SS是一个窄位掉头，可供利用的空间极小，又不能碰到障碍(因会扣分)，同样非常考验正副驾驶的合作性。

　　第五个SS是要倒车驶过1条弯曲的独木桥赛道，长约60米。

　　主办者为了提高比赛的可观性及技术性，在赛道上作了一些特殊安排：一、限时10分钟完成；二、计分方法为基本2500分，每碰到一个障碍物扣50分，摇摇板能平衡5秒或以上加500分，得分高者胜出，同分计算时间；三、增加赛道难度，令车手不能以4H完成比赛而必须用4L；四、副驾驶下车指挥时不能作声，只可用手势。