今年的车市新品迭出，火爆非常。在新上市的车型中，不只是轿车独领风骚，小型多功能车也借势卖得红红火火。

　　今年8月初才投放深圳市场的哈飞赛马平均每月销售200辆以上，势头之猛，令人惊叹，业内人士称“‘赛马’卖疯了”。

　　“赛马”车市独领风骚，自然有其过人之处。

　　“赛马”为一款多用途乘用车。前后保险杠与车身融为一体，勾勒出越野车般的强悍与动感。前灯竖立，炯炯有神，更添俊朗威仪。车身宽敞则是哈飞赛马又一诱人之处。坐在车上，可以眼观六路，不仅车窗面积大，5人的座椅设计也非常合理。后座比前座高出40毫米，因此，后座乘员越过前座乘员头顶能够轻松看到前方景致。坐在驾驶椅上，视野则更为开阔，行人与路面都能一览无遗。“赛马”内宽1420毫米，高1265毫米，宽敞的车内空间为同类车之最。

　　“赛马”的心脏为与日本三菱合作生产的1.3升与1.6升系列发动机，采用顶置凸轮轴、多点电控燃油喷射方式，具有动力输出强劲、功率大、排放污染低等优点，尾气排放已达到欧Ⅱ标准，百公里油耗仅为5.5升。发动机采用惯性轴支承型安装形式，安装座分别配有振动和质量阻尼器，使发动机与结构件远离共振点，降低了噪声。

　　“赛马”拥有先进的底盘系统，后悬架突破国内半独立悬架的设计模式，为多连杆式独立悬架。采用了国外最新技术，通过精密杆系统控制，实现轮胎理想运动，保证了出色的操纵稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性。转向系统采用了液压助力转向装置，原地打方向盘很轻便，有助于减少驾驶员的疲劳。轮向机构的倾斜度可调角度，并采用拉脱锁式转向柱管，减少了碰撞时对驾驶人员的伤害。制动系统ABS是标准装备，采用X型双回路液压制动系统，配有真空助力装置，可以实现应急制动。

　　据悉，国产车还没有整车电子控制，而哈飞赛马却运用数字通讯线束，车灯、升降器、开关、发动机都运用了这一先进技术。一般车都是一根线只传输一个信号，而“赛马”却通过装有多个微电脑，采集车上的各种信息，制动、空调等每个系统都有一个ECU控制，实现了整车电子控制。

　　哈飞赛马还采用了激光焊接的不等厚钢板技术，不仅减轻了重量、降低了耗油，而且提高了安全性能，有助于安全碰撞时吸能。一般轿车侧门只有一根防撞梁，哈飞赛马却配备了两根防撞梁。安全带也与众不同，它具有预拉紧功能，冲量很小。

　　“赛马”集轿车、越野车、旅行轿车、“微面”等众多车型功能于一体，乘座载货均是上佳表现，而其价格却只有10.8万元。真正称得上是高性价比，这就是“赛马”狂奔车市的奥秘。(廖琦)