记者 王礼 发自北京

　　11月18日，东风悦达起亚正式成立后的第一辆新车“千里马”在盐城生产基地下线，价格定在10—12万元之间。同一天，北京现代为索纳塔轿车举行“启动仪式”，新车将在12月10日左右面市，将分为2.0升和2.7升两款，据透露价格将在20万元左右。

　　这意味着，韩国现代在中国的两个合资公司，将形成不同的产品定位和价格区域，以不同的方式进入中国市场。

　　东风悦达起亚表示，千里马共有8个款式，排量为1.3升和1.6升两种，目标对象以家用为主。公司将2003年的产销目标定为5万辆，其中千里马占到了80%。

　　而北京现代也表示，已制定年底之前索纳塔产销2000辆的计划，其中，用于出租车业务的索纳塔将在外观上有所改变。虽然价格没有最终确定，但20万元左右的售价已明显将消费对象圈定于家用高端用户和公务用户。

　　韩国现代上海办事处表示，在两个合资公司新车几乎同时下线的前提下，产品线应该形成互补而不是冲突。索纳塔定位中高端用户，型号较大，价格也较高，其隐性竞争对手应是宝莱、蓝鸟等售价为20多万的车型；而千里马型号较小，最高12万元的售价则将与赛欧等车型竞争家庭用轿车市场。两个合资公司今后在车型方面还将延续这样的思路。

　　现代公司特别顾问薛荣兴此前曾表示，东风悦达起亚将主要生产1.3、1.5、1.6、1.8等家用轿车；而北京现代则主要生产1.6、1.8、2.0、3.0的中、高档轿车。按照在别国合资公司的经验，现代将会让两家公司充分竞争，自主形成产品体系。

　　汽车工业发展研究所高级研究员贾新光认为，如何结合现有产品技术，在将各个合资公司的产品线有效拉开的前提下，切入中国汽车产品的空白市场，将是通用、大众等意欲扩大中国市场份额的跨国汽车公司都必须面对的问题，并直接影响其产品的销售成效。而在竞争越来越激烈的状况下，内部协调与定位将更加重要。

　　《国际金融报》 (2002年11月19日第八版)