11月15日，记者从通用中国公司获悉，韩国通用大宇汽车科技公司(简称通用大宇)成立后的首款新车Kalos，已率先在15日举行的2002新加坡车展中进行首次展示，而通用大宇第三代Nubira房车也将在11月21日的韩国国际汽车展中亮相。

　　10月28日刚刚成立的通用大宇公司，在正式运作了仅2个星期之后，便迅速推出二款全新车型，不仅被认为是通用大宇的新起点，更显示出通用汽车全新的全球战略。

　　自1997年起亚汽车被现代汽车兼并以来，韩国汽车业经历了由五强分立、三足鼎立到两雄争霸的阶段。目前，现代及被现代兼并的起亚生产的汽车，在韩国国内市场占有率高达70％。

　　作为韩国第二大汽车生产企业，大宇公司并未对现代汽车构成直接威胁，但随着通用汽车的介入，这一格局有望被打破。

　　通用汽车董事长史密斯表示，“对通用大宇公司的投资，使通用能够参与到重要的韩国市场中，通用大宇将生产新一代的低成本、具有竞争力的汽车，并在全球销售。但我们首先要开发新产品，集中全力提高在韩国国内汽车市场的占有率。”

　　汽车业内人士分析认为，通用大宇是通用汽车在亚洲市场战略中的一枚重要棋子。对通用汽车来说，入主韩国成功地弥补了在韩国销量一直不佳的缺陷，同时也是其欧洲和北美营销战略的一部分。

　　通用不仅希望新的经济型车Nubira能在欧洲牵制大众品牌，也将在北美市场，与丰田、本田经济型车一决高下。

　　在快速增长的亚洲市场，Kalos也很可能将竞争对手设定为丰田Vios(威驰)。通用大宇在通用未来全球市场布局的战略地位，由此可见一斑。

　　(记者 宫广军 发自上海)

　　《国际金融报》 (2002年11月18日第八版)