在我国汽车工业史上，上海通用汽车创下了许多项记录——自公司成立到第一辆国产别克下线仅用18个月的建设速度记录；8个月内连续推出别克GL8、GS、G等新车型的开发记录；国内首家获得QS9000体系认证的汽车制造公司；首家在开始批产时即达到40％以上国产化率的合资汽车公司；国内唯一实现不同车型共线生产的汽车制造企业……。

　　现在，上海通用汽车又要创下一项新记录：成为国内首家开展二手车业务并提供二手车认证和质量保证的整车企业。

　　早在两个月之前，上海通用旗下的四家别克授权销售中心——北京达世行、上海永达、广州安骅、深圳标远就已开始运作一项名叫“别克诚新二手车”的新业务。据上海通用汽车营销总监孙晓东介绍，这项新业务包括二手车置换、认证和销售业务，由上海通用汽车授权零售商逐渐在全国范围内进行实际的业务运作和经营。上海通用汽车为“诚新二手车”的运营制定规范化的业务流程，为二手车提供专业的验车和整修标准、统一的认证程序和可靠的质量保证。

　　近日，记者来到荣获上海通用2001年度优秀授权销售服务中心，并连续三年获得上海通用汽车北方区销售冠军的北京达世行汽车销售有限公司。刘桂林副总经理向记者详细介绍了“别克诚新二手车”业务在北京的进展情况。

　　刘桂林说，这项新业务带来了上海通用的三大独家举措：二手车认证、二手车置换和二手车质量保证。

　　首先，消费者若有意出售自己手中的在用车，可以到上海通用授权的别克售后服务中心——北京达世行汽车维修服务有限公司进行33项标准化检测，作这些检测过程仅需30至40分钟，原则上是免费的。专业机构的“体检”结果全面而透明，极具说服力，这样对车况千差万别的二手车就有了公正的价值评估。

　　在进行二手车置换时，若是上海通用的用户，用别克旧车换购上海通用三大系列新车时，可获得3年或6万公里保修的置换优惠。据刘桂林介绍，达世行还收购非别克品牌二手车，用这些车置换别克新车也将在2年或4万公里的保修期基础上获得再延长1年或1万公里的特别优惠。

　　对所收购来的二手车，达世行将按上海通用的统一标准进行七大类106项检测，对存在问题的部分进行维修并作整车翻新，在销售这些二手车时，用户可获得来自上海通用的质量认证，凡购买获得认证的别克二手车，将获得6个月或1万公里的二手车有限质量保证。同时，达世行还开展信贷二手车业务。

　　刘桂林认为，“别克诚新二手车”业务能由上海通用首先推出，主要是厂家能够着眼于未来，加上别克车系列产品在技术上的领先优势。业务开展可以推进上海通用新车的销售，同时将二手车交易公开化、规范化，通过品牌的信誉度和国际化流程，让二手车消费者买时放心、用时顺心。

　　刘桂林还透露，根据主管部门关于经营二手车必须进入旧车交易市场的规定，“北京达世行二手车经纪有限公司”正在办理相关手续，用不了多久就将在中联汽车市场接待消费者了。

　　中联汽车市场办公室的魏征谈起上海通用“别克诚信二手车”业务显得很兴奋。他说：“汽车生产厂家介入二手车经营的确是一件大好事，这势必对现在旧车交易的模式形成不小的冲击。”

　　魏征告诉记者，今年新车市场火爆的同时，旧车交易也出现较大幅度增长，1至10月份北京的旧车交易量已超过去年全年总量。其实，二手车市场还有更大的潜力可挖。只是现在的交易方式制约着旧车交易的快速发展。

　　据了解，当前的旧车交易过程仍停留在“小作坊”时代，旧车经纪公司不少，但没有特别令人信服的领头羊。交易情况不透明，买卖二手车完全是经验、侃价和心理的较量。经纪公司在尽可能压低价的情况下收到车，要对旧车进行全面翻新，但工作主要做在外表漆层、内饰清洗和冲刷发动机上，对一些不易察觉之处在卖车时能瞒则瞒。这样整个市场的可信度就降低了。

　　上海通用“别克诚新二手车”的出现，至少可以消除出售和购买二手车的消费者的顾虑，使旧车交易跃上透明化、规范化的新台阶。从另一方面讲，增添这项业务也是汽车生产厂家目前只生产、销售、维修新车的完善补充。反过头来，做好这项业务必然会大大提高用户的品牌忠诚度，这对那些已出产系列车型，价格呈梯次分布的大型汽车生产企业是很有现实意义的。

　　据介绍，北京的个别经销商或旧车经纪公司联合汽车维修厂也搞过旧车置换业务，但都因规模小，可信度低而效果不甚理想。上海通用汽车的介入能否被市场认可，还有待时间的检验。(作者：史天舒　)