11月8日，离北京现代首辆索纳塔轿车下线仪式还有10天，一个颇有些神秘气氛的小型调查在广州举行。调查的内容就是北京现代即将投产的索纳塔轿车和风神、雅阁以及桑塔纳2000比较，有无竞争优势。在调查会上，记者获知北京现代一直严格保密的索纳塔的初步定价为21万元。

　　性能难以叫板本田大众

　　这次调查现场停了四辆轿车，分别是风神、雅阁、桑塔纳2000和北汽现代索纳塔。

　　调查的一个重要内容是让记者在试驾之后，对比索纳塔和风神、雅阁以及帕萨特的优劣。但参试者都表示，该车在空间、动力、性能等各方面都无法和雅阁、帕萨特相比。其中一位汽车经销商甚至表示，该车只能向下和福美来、宝来去竞争市场。

　　从发给记者的调查表格来看，北京现代索纳塔将会有2.0升和2.7升两种发动机选择，共4个车型。记者试驾的是2.0升自动档G LS型号。参试者一致认为该车售价应该在18万~20万元。但主办者表示，厂家初步定价在21万元左右。

　　这一价格比雅阁2.0便宜了近6万元。但是，有经销商认为这一定价偏高。他认为，现代轿车在中国市场除了价格优势，别无其他优势可言，而这一定价和风神蓝鸟价格差不多，很难赢得市场。

　　北京现代前途难测

　　参加调查的记者和经销商都认为，消费者对现代汽车的期望就是价格便宜。北京现代应该在一开始就以低价切入市场，迅速扩大自己的市场份额，然后慢慢以实际产品质量和服务改变韩国车在消费者心目中的品牌形象。这样才有可能在中国市场和大众、丰田、通用等巨头抗衡一番。

　　但遗憾的是，北京现代没有这样做，还是希望在第一批进口样车上就赚一笔。而且，大家对北京现代第一批车就作为出租车的决定表示难以理解。这很容易让人联想到“索纳塔就是出租车”。用参试的一位经销商的话说就是“这不是一个明智的决定”。

　　据悉，北京现代首批2000辆索纳塔轿车全部为组装车，目前这些零部件已准备从韩国起运。从明年上半年开始生产的索纳塔轿车国产化率将达到40%，到后年索纳塔轿车的国产化率就能达到50%~60%。

　　中韩合作北京现代

　　2002年10月18日，北京现代汽车有限公司正式成立。这是我国加入世贸组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目：注册资本为18亿元，中韩双方各占50%，合资期30年。(记者汪云青)