中华---响亮的名字，自从推出那天起我就十分想感受感受，今天终于有了这个机会。

　　外观：中华轿车由意大利久加罗父子进行设计，总体感觉十分大方华贵，整车造型富有时代感，十分符合中国人的审美观。多曲率宝石造型整体式前大灯令人怦然心动。全镀锌车身、双面镀锌板令品质更显出众。但是我认为车头的中华标志破坏了中华的外观，我不知道这个标志怎么能用在中华上？没有特色，十分丑陋，显得不伦不类。完全不能体现出中华的设计理念。

　　内部：进入中华的内部，你一定会被它宽大的空间所吸引：长/宽/高(mm) 4880/1800/1450在这个价位的车上十分少见。中控台的设计很规矩，没有一点夸张的成分。标配了一台带收音的单碟机，在下面留了一个空，充分考虑到了车主今后升级音响系统的要求。值得注意的是中华把一般设置在驾驶座一侧车门上的中控锁，玻璃升降等按纽都设置在了中控台上，这样做是否方便还有待考证。仿桃木的运用显得夸张，我一直认为在这样价位的车上用仿桃木显得十分虚荣很不务实，但是这也恰恰迎合了很多中国人的心理。有些按纽过紧，还有有些地方的部件做工很粗糙，比如阅读灯那一部分。前排中间的储物盒的容纳量很小，就几张CD的空间。前后排都设置的杯架，比较的方便。

　　中华的方向盘可调节高度，座在驾驶座上视野不错，A柱没有明显的盲区。座位的支撑比较到位，偏硬。中华的后部空间很大，在后部还有220V的电源插座，适合商务人员使用，但是座位设计得过高，长途的话会很不舒服。值得注意的是中华后部太高，视野很不好，倒车雷达应该成为它的标准配置。550L的行李箱容量也还不错。目前的中华轿车并没有配备中档车作为标准配置的安全气囊。但是华晨方面的资料称，中华轿车即使在不配置安全气囊的情况下，也从设计、配置方面最大限度地保证了驾乘者的安全。吸能纵梁和具有四级吸能构造的转向管柱，减轻车辆在碰撞过程中对驾乘者的伤害；前后盘式制动、断油保护开关等也都为消费者提供了全方位的主动、被动安全防护。中华车的内部没有多少能吸引人的地方，但是我们也看到了国车的进步。

　　驾驶：首先打开前盖看了一看，总体感觉里面有些空，布局有些凌乱，国产的三菱发动机做工还有待提高。发动中华，怠速平稳，挂上1档开了出去，因为也就是在市内开了几公里，所以体会不很全面。分段式排气是三菱发动机的典型特点。钢索式挂挡传动机构，当发动机猛烈输出动力时，挡把不至于把发动机的震动都传到驾驶者的手上，增加了驾驶舒适性。转向灵活，我想只要是1。60M以上的女士应该很容易驾驭它。中华的刹车较高，轻轻一踩就来，这点还需要适应一下。资料上6。5L/100KM的油耗也很经济。

　　总评：17万能买到这样的车还是觉得满足了。(新浪网友：carey990060)