自中华轿车2002年8月20日正式投放市场以来，市场对中华轿车反响热烈。作为一款刚刚投放市场的新车，能够在短短两个月的时间内赢得经销商与消费者的双重青睐实属不易，而中华轿车着实做到了这一点。

　　中国车市 中华添火

　　北京的陈先生近来心情格外好，这不仅仅是因为他自己的贸易公司蒸蒸日上，还有一个原因是他刚刚买了一辆中华轿车，而且得到了朋友们的夸赞，这让他感觉很有面子。

　　今年8月初，陈先生原本订购了某款售价在17万左右的轿车。当从网上看到中华上市销售的消息后，他改变了主意。陈先生说：“在经销商的展厅看到中华车，真是太漂亮了。后来，我开了一圈，操控性能不错。这款车的车价跟我要买的车的价格差不多，但却比同等价位车的性能、外型都好。”

　　辽宁的何晔购买的是一辆蓝色的中华轿车。他和辽宁铁岭的消费者张永胜的评价是“做商务车绝对有面子，价格也很合适”。

　　这是自然。中华轿车由意大利著名设计师乔治.亚罗执笔设计，他曾成功设计过凌志、宝马等许多车型。这款车在15到20万元售价的轿车中，性能价格比是最好的。从外形上，它比很多合资品牌的车型还要吸引人；在安全性能、动力性能和产品的舒适性上，它也独具匠心。

　　中国汽车工业总公司原总经理蔡诗晴对记者表示：“中华轿车看外表可跟奔驰相比，看底盘象宝马。宝马是以安全著称的，有这样的底盘的汽车就够得上档次了；而造型上也有着奔驰的大气。”“这种技术设计、性能指标的轿车以17万元的价格销售，想买车的人还有什么犹豫的。”北京一位姓毛的消费者这样说。今年，中国轿车市场呈现爆发性增长。据国家统计局最新统计，9月份全国共生产轿车10.81万辆，比上年同月增长48.3%，轿车月产量首次突破10万辆大关。今年1-9月全国累计生产轿车73.57万辆，比上年同期增长42.3%，已超过去年全年的轿车产量。

　　市场分析人士认为，随着轿车进入家庭的理念深入人心，轿车贷款门槛不断降低，在政策的支持下，轿车市场的春天才刚刚开始。他认为，日趋成熟的消费者在选择产品时，将更多的考虑产品性价比，也就是，在可以承担的价格范围内，买一款物有所值、甚至物超所值的车。在目前同级别轿车产品，中华轿车是一款极具竞争优势的产品，它的上市为中国消费者提供了更多的选择。

　　据中华轿车销售公司提供的资料，截至10月中旬，中华轿车销量直逼3000辆。经销商从8月份16家扩大到35家，销售地从最初的北京、上海、沈阳、广州和深圳这五大城市增加到全国20个城市。

　　一款十七万元的C级车

　　 中华轿车优雅的造型、卓越的性能，以及极具竞争优势的价格，是令消费者砰然心动的筹码。许多接受采访的用户都表达了这一看法。

　　广东新港明珠大酒车队主管贾苏宁今年9月中旬购买了中华轿车。他也同样觉得：“这车看上去就很大方得体，到底是世界级大师设计的！你看这车长，4米88，标准的C级车。车里的空间也很宽敞，透着大气；座椅调节是多维系统，坐着、开着都特别舒适。”

　　看来，乔治.亚罗的大师设计确实给看中华车、买中华车的人留下了极深的印象与极佳的感觉。外型的优雅、体面让购车者心动。而真正开过中华后的人，对它的性能也赞不绝口。

　　辽宁的何晔说：“2.0的排气量，开起来动力十足，提速、制动都很轻松、平稳，转向也向灵活。我现在开了几千公里了。花17万买到这样一款车，真值！”

　　广州的饶先生对中华轿车的评价劈头就是“很睇啊”。他说：“在广东话里，这就是性能价格比很好的意思。我是9月6号买的这个车。开了23年车，什么车都接触过。我从一开始就看中了中华轿车，现在一有空就研究这部车，朋友们都说，我是中华轿车的义务推销员。”他这样告诉记者。

　　据介绍，标准型中华轿车的售价虽然不到17万元，但其性能却是同级别车中的佼佼者，而且匹备部分高档车的配置。比如空调后出风口；前后盘式制动器，保证制动的稳定性；前后多连杆、全独立悬挂系统，使操控更加稳定性、乘坐舒适，而且高速转弯时能有效地减少整车过度转向，避免进入危险行驶状况。

　　的确，在中国中高档的轿车市场，能以17万的价格买到一款C级车，以前几乎被认为是不可能的事。怪不得在记者的采访过程中，听到最多的字眼就是“划算”。而一些媒体更是评价说，中华轿车重新定义了中档价位的轿车产品技术、性能指标及其配置水平。

　　当然，对于一个新品牌，消费者总会心存这样或那样的担忧。

　　上海的用户徐先生说，“中华轿车是新牌子，车子刚出来，不可能把网点全部建好后再卖车。我希望这个企业发展快一点，把维修网络铺开。”

　　而广东清远的徐永隽已经对中华的售后服务有了好感。她说，有一次出车到广东连洲，觉得方向盘有点问题，马上打电话到服务站，服务站开车100多公里来检修。开回广州维修中心，在中心等了一小会就修好了，现在一点问题也没有了。

　　在对消费者进行采访之后可以看来，中华轿车也存在一些小问题，集中反映在两个方面：一是小的零部件手工略显不精细；另外，内饰稍有不尽人意之处。北京的一位车主说，“每一辆轿车都会有一些不尽如意的地方，我想每一位对汽车有一定了解的人都会理解的。希望在接下来推出的车中得到改进。”

　　目前在市场上成功销售的中华轿车采用改进的2.0升三菱4G63多点顺序电控喷射发动机，标准型配置价格仅为17万元左右。人们在慨叹这款模样大气的中高档轿车诱人的性价比的同时，也更清晰地感受到，在竞争激烈的轿车市场，中华赢得了属于自己的成长空间。

　　“卖这个车很放心”

　　对于用户对中华轿车的感受，经销商是最心知肚明的。高品质的轿车需要高品质的销售和服务。中华轿车销售网络采取四位一体专卖店模式，华晨销售公司经过严格评估认定，目前已有35家经销商开业，到今年底，这一数字将达到60家。

　　记者采访了中华轿车首批投放的五地经销商。他们都看好中华轿车的市场前景，大多数经销商那里是供不应求。

　　北京方向华晨汽车销售有限公司蒋元茜经理说：“从外型、性能到价位，中华轿车还是很吸引人的。整个销售过程中供不应求。”蒋女士的中华销售店是8月21日开业，到10月中旬，已经卖了 辆车。

　　“动力性不错——我们做过试验，走高速，每小时跑200公里，车不摆不晃，比较稳。另外，乘坐舒适。外观很好。” 沈阳的经销商沈阳汽车贸易有限公司朱利宏给中华轿车总结了三条优点。

　　朱利宏说：“因为这款车外型太漂亮了，像30来万的车，所以用户对内饰、噪音等方面的期望值就比较高。以前有用户反映车的发动机声音有点大，现在来的两批车发动机就没有以前的响动。其实，这种声音与其他同排量、同档次的车相比已经很不错了。”

　　深圳经销商深圳龙业汽车贸易有限公司张玉龙说：“买车，其实有个非常重要参考因素，就是汽车的安全性。中华在安全性能上是很独具匠心的，它有四通道ABS、扁平度宽胎、四门防撞杆，即使不配置安全气囊的情况，却也从设计、配置方面最大限度地保证了驾乘者的安全。比如吸能区的纵梁设计：车辆发生碰撞时产生的撞击能通过纵梁前部发生皱折，吸收一部分能量从而减少对乘员的冲击，尤其是二次冲击。再比如转向管柱的设计：它还有特有的四级吸能构造，可以保证车辆在碰撞过程中吸收能量，使转向管柱后移量减少，在一定程度上可减轻碰撞对驾车者的伤害。”

　　经销商、业内人士认为，中华轿车具有很大的市场潜力，张玉龙说：“在我们这里看车的有很多因为没有自动档的就放弃购买了。因为一般都是家庭买车，夫妻双方都想开，先生来了觉得很喜欢中华车，但是太太就想开自动档的。我估计等明年自动档上市的话，我的销量将翻倍上升。”

　　世界智慧 服务中华

　　今年，中高档车市场竞争尤为激烈。中华轿车能否在这场角逐中确立地位，赢得成长空间，中轿销售公司的负责人对此充满信心。他们用“形于外而慧于中”来评价中华轿车在设计、制造、质量方面的高品质。

　　中华轿车由世界顶级设计大师乔治 ? 亚罗先生主持设计；整车性能验证由国际权威机构——英国MIRA公司试验鉴定；冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供；配套件委托国际著名汽车零部件公司开发，并在全球进行采购，保证获得高质量零配件供应。

　　MIRA是世界著名的第三方试验验证机构。从1999年到2001年，中华轿车在MIRA公司进行了45项试验。这些试验包括发动机悬置对比试验、整车性能评价、碰撞试验、车身密封性试验、驾驶舒适性试验、白车身扭转和弯曲刚度测试等。

　　与MIRA公司合作，中华轿车在国内进行了气候适应性试验。在零下45℃的黑龙江，海拔4800米以上的青藏高原，在38℃高温、高湿的海南，中华车行程10万公里，测试19个项目；此外，还顺利通过了国家34项强检试验和定型试验，验证中华轿车的高性能与可靠性。

　　中轿轿车大部分配件出自“名门”。其中，重要总成如制动、转向、悬架系统分别由德国TRW公司、德国ZF公司、德国LEMFORDER公司开发、设计。为确保零部件质量，中华轿车进行了老化、振动、盐雾等多种试验，并对整车进行15万公里路试，验证零部件寿命。

　　据了解，在引用和借鉴ECE、DIN和SAE标准的基础上，中华建立了涵盖整车、子系统及所有零部件的标准体系。根据这套完整的产品评价标准，中华厂对其整车性能、零部件进行了8000余项试验。此外，包括三坐标测量机在内的250余台套检验、测量及试验设备为中华轿车的制造质量提供了全方位保障。

　　目前，德国宝马公司的50多位技术人员正在线为中华轿车提供全面的技术支持。

　　中华轿车销售公司负责人说，目前，中华轿车正全面推进新产品开发。今年底，明年初，将先后有2. 4升发动机、天窗版、自动排档等新产品上市销售。