京城二手车市场进入快速成长期

　　“今年前10个月北京的旧机动车交易量达6万多辆，已经超过去年全年交易量的总和。”北京旧机动车交易市场副总经理刘华林兴奋地告诉记者。据位于华乡四合庄的北京旧机动车交易市场的最新统计，9、10月份成为京城二手车交易最活跃的两个月，特别是9月成为今年二手车市场的最高峰，交易量达9100辆，这个数字已快接近同期的新车的月销售量。10月份由于国庆节7天长假的影响，二手车的交易量有所下降，交易总数为7000辆，但这个数字也相当可观。“京城的二手车市场已进入了快速成长期。”刘华林认为。

　　来源趋向多元化

　　刚上市不久的宝来、POLO、派力奥等，在二手车市场上也时有所见。

　　刘华林介绍说，前两三年旧车市场刚刚起步的时候，经营旧车的人所收购的车总的特点是“老、旧、破”，大多是已使用多年、快到报废期的旧车，车况都比较差，所以价格也比较低，而且多是单位淘汰下来的公车，所以货源也不多，有些人想收都收不着。

　　但是现在二手车的来源趋向多元化，不仅有公车淘汰，还有的是一些企业改制，要减少公车数量，也使一批较新的车流入二手车市场。最重要的则是京城私家车的保有量这两年大幅增长，有些喜欢追求时尚的人士加快了换车的速度，就导致了许多新车现身旧车市场，如刚上市不久的宝来、POLO、派力奥等，在二手车市场都时有所见。但就总体而言，车龄四五年的旧车在二手车市场最为普遍。

　　经纪公司使交易更规范

　　以往老远就有“车虫”、“拼缝的”来拉生意，而今进驻市场的200多户经纪公司都经过了严格的培训。

　　记者在旧机动车市场看到，所有的旧车经营店都写着“经纪公司”的字样，统一装修式样，看上去非常整齐。刘华林说，你别小看这点变化，它意味着旧车市场开始逐步走出散乱差而迈向规范有序，市场面貌也在发生巨大的变化。

　　以往的旧车市场，顾客还没进市场，老远就会有一些“车虫”、“拼缝的”来拉生意，市场中的车商良莠不齐，顾客真假难辨。而现在进驻市场的200多户经纪公司都经过了严格的培训，经纪人经考试合格并持有国家工商局颁发的经纪资格证书。市场禁止个人中介行为的出现，对于市场内的交易车辆，市场采取封闭式的管理，进入交易区的二手车必须首先接受市场管理部门的审验，坚决杜绝非法车辆、手续不齐备的车辆进入市场，这样就保护了广大消费者的合法权益。

　　国产车唱主角

　　桑塔纳、捷达和夏利三个品牌最受欢迎，桑塔纳一周销量比捷达高出近1倍。

　　目前的二手车市场与新车市场相似，国产车的交易量远远大于进口车。从北京旧机动车交易市场10月28日到11月2日的旧车交易排行看，交易量前10位的车型有8种是国产车，而且尤以桑塔纳、捷达和夏利三个品牌最受欢迎，其中桑塔纳的一周交易量达301辆，比第二位的捷达高出近1倍，这与新车市场上捷达走红、桑塔纳下滑的态势形成鲜明对照。国产车在二手车市场唱主角的原因也很简单，国产车的价格最实惠。如1996年桑塔纳平均价格只有5.47万元，1996年的夏利只卖约1.8万元，这样的价格对于二手车买主来说很有吸引力。

　　旧车也能

　　卖出天价

　　1998年宝马750i，车载电话、冰箱等一应俱全，售价高达140万元。

　　与国产旧车相比，进口二手车价格普遍较高，但品种相当丰富。记者随便转转，便发现旧车市场内名车好车真不少，林肯、凯迪拉克、宝马、奔驰随处可见，一些在街头都难得一见的车，如小巧玲珑的奔驰SMART，造型很酷的三菱3000GT跑车，还有全新的大宇蓝天微型车等，在这里都有。最令人称奇的是记者在旧车市场看到了一辆1998年的宝马750i，车上车载电话、冰箱等高级配置一应俱全，而售价竟高达140万元。旧车卖出天价，也着实让人叹息。晨报记者杨钧