在坛子里潜水三月，把我能买得起国产车看遍，直看到可以把所有国轿的技术参数倒背如流。

　　那三个月(2001年12月--2002年2月)，车市风起云涌，找车人也像巨浪里颠簸的船一样分不清方向。

　　我稳住方向盘，告诉自己：我要买的车必须是国际知名品牌、国内合资生产的。于是筛出5个不同档次的车型--广州本田2.0，上海大众桑塔纳2000，一汽大众捷达前卫GIX，富康988EX，海南马自达323或者6470L。

　　当然，赛欧、夏利2000、奇瑞、派力奥甚至悦达起亚的三厢车都让我心旌摇动，我赞赏它们的异军突起。我做过机械制造，深知一个产品需要一段工艺成熟期和使用验证期。我知道凡是“火暴上市”的东东，我若买它，只有百分之六、七十的几率碰上是好东东。而买久经考验的产品，坏运气小于百分之十。

　　再进一步考虑：广本真是好，可惜我暂时没有自己的车库，社会停车场离我家只有300米，但把这么辆好车停在那里，晚上能睡好觉吗？我开的店在大街上，街边禁止停车，花那么多钱买辆平时用不着的车，干什么？割爱吧！出于同样的道理，也不能买桑塔纳2000。

　　降价狂潮对我的思路构不成影响，因为我坚持“只买喜欢的和需要的，不买便宜的”这一消费铁律。

　　我最初圈定的是捷达GIX，虽然它降得不多。做为家私车，算中等吧，开出去不丑。停放在车场，不必失眠。就它了，过了年就买！可是就在我决定要提钞时，新成立的一家出租车公司上了一批这样的车，弄得满街都是，败了我的兴。我不想要我的车混在一堆出租车里认不出来。

　　否定了捷达前卫，我一度失去了方向。朋友新买了辆赛欧AT，白色，新潮，漂亮。我要被他动摇了，拉LP去看，被一口否定--太小了！于是得出新的求车方向：无论贵贱，车不能比捷达前卫小，排量也是。重新搜索，金杯、普桑、大宇、红旗明仕……越搜越不能确定。

　　回过头看最初筛出的五种车型，后面有个最不起眼的海南马自达旅行车！因为把它和普利马混淆了，与广本和桑塔纳2000被以相同的理由最先去掉。不错，大小与桑2000相当，排量2237与广本2.0相当，至于一些不要紧的方面可以自己装修。ABS、安全气囊是好，但首要的安全在于驾驶技术。

　　此外，海马旅行车6470在任何地方都不会很多，也决不会做出租车用。我不在意它的款式被人定为“过时”，像流行服装也有百年前款式百年后又流行的，这时节赶的“新潮”说不定也是“旧潮”。

　　是不是太便宜了，让人瞧不起？LP有说法：花最少的钱，办最多的事，我们不正是要一部车闲时可以出游、忙时可以带货吗？我们是老百姓身份，只讲求实用。等关门退休了，再买好车吧。

　　就这样，我们买下海马6470旅行车。说实话，内心里是要买中高档车，但是在这个WTO入世的坎上，只买有把握它不会狂跌的，不买它可能暴跌的。假如两三年后，广本跌到20万，那时再买广本，等于赚了一辆海马旅行车。急需车用，买海马旅行车过渡两三年，再好不过了。

　　现在我的车已行使8个月14000公里，马力强劲、方向精准，发动机安静，没有给我出过什么毛病，开得放心，曾在最热的7月长驱1000公里开到深圳，长途油耗百公里7升半，城市工况油耗9升(都带空调)，我对它的表现非常满意。

　　可惜这款车现在市面上好象没有了，但我对和它同用绵阳491Q电喷发动机的“中兴旗舰”和“长城赛弗”感到信任。因为我现在可以信任它们的发动机。

　　我的购车经历，可供与我情况相当的家庭参考。(新浪网友：lzy1224)