东风悦达起亚汽车有限公司的“千里马”尚未出世，各种传媒已将其炒得沸沸扬扬。虽然未见其真面目，但大家都知道“她”是一款很“经典”的家轿，至于“经典”到何种程度，却无从知晓。不久前，本报记者专程采访了东风悦达起亚汽车公司副总经理李春荣，对东风悦达起亚公司国内“家轿航母”的定位，对“千里马”有了一些了解。

　　基础良好

　　记者：与国内一些“老牌”汽车公司相比，东风悦达起亚较年轻，许多人对其不太了解，能否做个简单介绍？

　　李春荣：东风悦达起亚汽车有限公司(DYK)是在原江苏悦达起亚汽车公司的基础上，由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国现代起亚自动车株式会社三方参股合资组建。其股本构成为东风25％、悦达25％、起亚50％。早在1999年，悦达起亚就引进韩国起亚技术，建起了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺流程生产线，并生产出第一辆家轿———普莱特(PRIDE)。因其产品成熟、性价比高，得到消费者广泛认同，在东南沿海地区及内地大中城市受到追捧，特别受城市居民、家庭欢迎。

　　年产销将达到5万辆

　　记者：东风悦达起亚公司的组建，无疑是想在原来的基础上做强做大，抢占更多的市场份额，具体说来近期产销将达到多少？为实现这一目标，公司正在进行哪些方面的努力？

　　李春荣：东风悦达起亚刚刚成立不久，目前一切工作都在积极地有条不紊地朝目标迈进。作为一个三大集团合力打造的“家轿航母”，我们有理由相信它将在中国汽车市场尤其是经济型家轿领域扮演越来越重要的角色。公司已基本完成了总体机构设置和调整，营销工作体系有了全新的变化。我们提出了“诚信、理性、可持续发展”的经营指导思想，对整个销售体制进行了创新改革，推出了旨在迅速提高市场网络化水平的“龙卷风”计划，计划在全国组建61家“4S”专营店，目前已完成了47家专营店的考核评价和确认，市场区域由5大区扩大到10个分区。我可以愉快地告诉你，在申报专营店这件事上，全国各地的经销商表现了极大的热情，可以说他们“很捧场”，大家都看好DYK。公司生产形势很好，新车型的生产线技术改造已经完成，正在考虑扩建二期工程。我们的近期目标是实现年产销5万辆，“十五”期间实现年产15万辆的规模。当然，要达到上述目标还需在各方面付出艰苦不懈的努力。

　　产品是最大优势

　　记者：中国家轿市场的前景，在汽车厂家眼里是“一片光明”，大家纷纷往这里挤。在这场角逐中，东风悦达起亚肯定是“当仁不让”，那么与其它汽车公司比，东风起亚有何优势？不足又有哪些？

　　李春荣：我们的优势很多，包括资本、技术、人才等，但最大的优势是产品优势。我们有一个好的产品，选择了开发适合中国国情的经济型家庭轿车这个独特的市场定位。在国内经济型家轿企业中，我们最具实力、基础和市场。东风是国内三大汽车集团之一，拥有技术、管理、人才、营销网络等方面博大的资源。起亚则是国际知名的轿车品牌，在美国市场也有良好的表现，并且具备制造经济型轿车的国际领先技术。如果说有不足的话，那就是我们走到一起的时间晚了些，不过通过各方的努力，你会发现我们的综合优势会很快地发挥出来。

　　起亚与现代互为补充

　　记者：业内人士都知道，现代、起亚是一家，起亚立足江苏之际，北京又崛起现代，东风悦达起亚与北京现代之间会有产品、市场冲突吗？

　　李春荣：东风悦达起亚与北京现代可以说是同行关系。从韩国现代起亚汽车的角度看，他们把两家企业均作为中国战略的组成部分。东风悦达起亚目前以经济型轿车为主，而北京现代则以中高档轿车为主，两者车型、价位有差异，面对的是不同层次的消费者，两者之间不会有冲突，还可以互补，满足不同人群的消费需求，拥有更大的市场占有率。

　　价位：8万至12万元

　　记者：“千里马”呼之欲出，备受关注，它的准确上市时间是什么时候，售价是多少？锁定的目标客户是哪类人群？

　　李春荣：东风悦达起亚新车“千里马”备受各界关注，有关“千里马”的详细资料目前在各大网站已经公布，我们还将在适当时机向新闻界提供更加全面的信息。“千里马”将在年底前开始投放第一批1.6L的产品，明年，4个品种将陆续投放全国市场。价位定在8万～12万元，目标客户是国内中等收入以上的小康家庭，年收入5万～10万元的企业白领、个体经营者、机关公务员和医生、教师、记者等都将成为我们的主要客户，当然还包括机关公务车。

　　对手是自己

　　记者：目前，国内各汽车厂家都在争着赶着上家轿，你如何看待这一现象？“千里马”主要对手是哪些？这匹“马”靠什么胜出？

　　李春荣：“千里马”作为一款技术国际领先并适合中国国情的经济型家轿，有着同行不可比拟的得天独厚的优势。尽管目前家轿车型很多，但真正贴近市场、贴近生活、贴近国情的还不多见，从这个意义上说，我们的对手是我们自己，就看我们如何保持自己的优势。我想，东风悦达起亚一定会成为一匹驰骋中国经济型轿车市场的“千里马”。(深圳商报记者廖琦)

　　李春荣简介

　　1964年出生，高级经济师；

　　1985年毕业于华中工学院电气自动化专业；

　　1987年毕业于华中工学院工业管理工程研究生班。华中科技大学2001级管理科学在职博士研究生；

　　1992年11月任东风汽车公司采购部质量管理科副科长；

　　1995年5月任东风汽车公司采购部质量管理科科长；

　　1997年2月任东风汽车公司采购部计划科科长；

　　1997年9月任东风公司总经理秘书；

　　2001年7月任东风汽车有限公司董事会秘书室副主任；

　　1989年5月在康明斯柴油机公司接受SQA(供应厂商质量保证)培训并兼翻译；

　　1989年6月在康明斯柴油机公司接受PPI(外购零件质量检验)培训并兼翻译；

　　1993年7月在美国密执安工商管理学院参加“威廉戴维斯总裁培训班”(ExecutiveDevelopmentProgram)；

　　2002年7月任东风悦达起亚汽车有限公司副总经理。