奥迪：国内生产

　　大约一年前，在回答中国记者“奥迪A4是否会在中国生产”的问题时，奥迪公司有关负责人给出的回答是否定的；大约10个月前，奥迪公司大张旗鼓地将进口A4投放中国市场，以‘跨越巅峰’为主题的新车发布仪式选在风光旖旎的云南丽江，显示出奥迪对A4在中国市场前景的美好期待；而大约一周前，从一汽-大众传出最新消息，奥迪A4将在中国生产……回忆奥迪A4拓展国内市场的几个阶段，业内人士感叹不已。

　　作为最早与中国合作的国外汽车公司，大众集团不但获得了巨大的利益，而且将其他的竞争对手远远抛在身后。奥迪和桑塔纳一度将公务和商务用车的高低端市场牢牢地把持在手中。1999年以后，一汽和上汽先后引进生产的奥迪A6、帕萨特B5、宝来、POLO/car.shtml target=_blank>波罗都属于互补车型，这样既避免了两个合资厂同档产品争夺市场的尴尬，又构建起大众在中国完整的产品阵容。大众集团旗下的各个车型占据着公务和私人用车市场的绝对领导地位。此外，积极向中国市场推荐自己旗下的进口车也是大众的策略之一，其中奥迪A8和A4就是大众主推的两个车型。然而，当全球各大汽车公司都纷纷将目光盯住中国市场时，大众的“霸主”地位不可避免地将受到动摇。有人曾预言，从某种意义上说，加入WTO后，中国汽车工业面临的挑战也就是占据中国轿车市场半壁江山的大众汽车面临的挑战。

　　目前奥迪A6在国内的销售仍然非常平稳，奥迪A4的下线，将使奥迪品牌的产品线继续延伸，而其价格将低于同排量奥迪A6。抢在竞争对手之前推出国产奥迪A4，足见奥迪公司对中国豪华车市场寸土不让、志在必得的决心。同时，也可以预言，国产奥迪A4将很大程度上影响国产中高档车市场。

　　宝马：10年后在国内销售10万辆

　　国人开国产宝马不再是梦想，世界著名汽车品牌宝马汽车将在中国生产。目前，宝马与华晨兴办合资企业的项目建议书已经得到中国政府有关部门的正式批准，下一步是提交可行性研究报告和合资企业协议书。根据计划，该项目投产时间为2003年下半年，年产规模为3万辆宝马3系及5系轿车。合资厂的地点在沈阳。预计2003年年底第一辆国产宝马可以下线。

　　对于与华晨的合作，宝马集团则用“在中国生产计划迈出重要一步”来评价。宝马集团的官方发言人称，有关在中国生产汽车的市场条件和建厂的潜在合作伙伴方面，宝马集团都曾进行过慎重的调研。据了解，宝马集团自1994年开始在北京设立代表处。今年上半年，宝马汽车在中国的销量近4000辆，比去年同期增长32.2％。

　　业内人士分析，国产宝马除了在中国已经吸引相当一批追求高享受的人群外，比进口宝马相对便宜的价格恐怕会成为国产宝马的杀手锏。已经有消息透露，国产宝马3系和5系轿车的价格比原装进口车低40％左右。按照这个数字推算，现在宝马318轿车的价格为54万元左右，那么国产宝马318价格就应在32万至33万元左右；而现在宝马330轿车为64万元左右，那么国产宝马330的价格应在38万元左右。

　　奔驰：推行“价值升华计划”

　　10月24日，奔驰在北京建造的综合性展厅梅赛德斯-奔驰盈科中心店新张。

　　据了解，这座达到国际同步水准的展厅是由梅赛德斯-奔驰中国有限公司与其经销商共同投资兴建的。为吸引顾客，店主还将梅赛德斯-奔驰刚投放市场的E级车展示了出来。该车安装了梅赛德斯-奔驰第一次大批量投入使用的电子感应制动系统，最新的自适应式安全带力限制器，全景式滑动天窗及自动气候控制系统等等。与普通汽车销售市场不同的是，顾客可以在这里欣赏奔驰的精品收藏、到洽谈区品尝纯正的咖啡。

　　打动国人当然不能仅仅靠一杯咖啡，事实上，奔驰正在国内市场全面推行一项“价值升华计划”。

　　据了解，“价值升华计划”是梅赛德斯-奔驰中国有限公司及其合作伙伴专门对国内豪华车消费者定下的从销售到售后一系列高等级待客模式。围绕该计划的中心“选购出众好车，享受超值待遇”，梅赛德斯-奔驰服务中心为客户举办了免费车辆检查、安全驾驶培训、真假配件比较等一系列活动。

　　毫无疑问，在中国汽车市场销售数字不断攀升的同时，梅赛德斯-奔驰公司意识到了提升自己在中国市场品牌形象的重要性。

　　进口车国产化提升了家庭用车的档次。(本报记者夏天综合报道 )