大家下午好！

主持人 ： 本次嘉宾聊天正式开始，这次请来《汽车族》执行主编靳军先生跟我们谈一下中国2003年度中国车型评选，先请靳军先生做一下自我介绍。
靳军 ： 大家好，我是《汽车族》杂志社的执行主编，我叫靳军，本人学的是汽车专业，毕业以后在汽车的制造企业工作过一段时间，在《汽车族》杂志社创刊一开始就在了，我希望通过《汽车族》杂志社，通过新浪网，通过2003年度中国车型评选跟网友们和汽车族的朋友们有更多的交流，能够共同对中国的汽车市场或者是有关汽车的问题做出一点事情。

主持人 ： 请靳军介绍一下2003年中国年度车型评选的基本状况。
靳军 ： 我们这次和美国《MOTOR TREND》杂志共同主办的中国2003年度中国车型的评选活动，基本模式是按照《MOTOR TREND》杂志在北美做的一个比较有影响的汽车测试的活动，这个活动在被每市场已经有53年的历史了，在北美有非常大的影响力，对汽车的厂商和消费者都有很大的影响。我们做这次活动也是希望通过比较规范的北美评选机制引入到中国，对不断成熟的中国汽车市场做一点事情。这次评选有几个基本的标准，具体的标准在新浪网上也有公布，我们杂志上也有。
侯选的车型标准在2002年中国本地生产的，并且在2003年1月1日在市场上买得到的轿车的车型，中国的SUV和SPV这种多功能车在国内的产品品种还是比较单一，所以这次主要考虑轿车的车型。第二条是入选车型必须得是全新的，首次上市的，或者是发动机底盘、车身有比较大的变化的车型，我们才会考虑，具体的车型一共有15款左右，到年底之前还会有一些其他的新车出来，如果有符合条件或者符合标准的，我们也会考虑把它加入评选中来，大致的情况就是这样。

网友：您觉得举办这样的活动有意义吗？
靳军 ： 我认为这种活动还是非常有意义的，现在中国的汽车市场，特别是轿车市场的情况，大家可能也都清楚，目前国内正处在家庭轿车普及的阶段，现在新车的出现也是非常多，在新车当中有一些是从国外直接引进的，也有一些本土设计生产制造的新的轿车车型，这些车型其实品种一多了，对普通的消费者来说选择起来就有一些难度，因为中国的普通消费者受经济条件的限制比较大，另外对汽车技术本身也不是特别的了解，我们做这次活动是出于这点考虑，完全站在第三方的角度，本着比较客观公正的态度，从车本身的技术，包括价格，对市场的影响，还有历史渊源等等诸多因素考虑，对消费者能起到一种指导的作用，从这点出发还是很有必要的。

网友：请问您觉得哪一款车型有可能被评为2003最佳车型呢？
靳军 ： 这个问题就比较难以解释，从我们侯选初步规定的这15款车来看，基本上每款车都有可能，从技术上来讲，比如说奥迪A6这样的车型，技术上在国内都是公认比较先进的。还有大家关注的一些车型，比如说派力奥、西耶那、波罗、威驰都是公认买得起的，还有十五六万档次的车型，综合了上面这些车型的长处，各有所长，因为这个评选并不是严格意义上的对比测试，如果把不同个别的车放在一起做对比测试，可能不是特别的公正，但是年度车型的评选主要是考虑综合因素的影响，包括性价比，包括对汽车市场的冲击力，包括它是否时尚，考虑的因素非常多，而且我相信不同的专家眼里，会有他相对看重的指标，所以我个人觉得，在这种条件下，很多车型各有所长，如果真要说选出某款车型最好，还为时过早，只有经过长时间的测试或者是驾驶以后，综合比较以后，会有一个比较初步的概念，现在的车型各有所长，都有很大的机会。

网友：看过新浪网上的调查，不同级别的车型有一个相互的比较，请您介绍一下车型在测试当中是什么样的流程？当选的车型能代表什么呢？
靳军 ： 我们这次评选是按照《MOTOR TREND》的评选机制来进行的，分几部分，第一部分是所谓的专业测试，就是场地测试，通过这种测试对汽车的一些基本的性能指标得出数据性的结论，包括加速性、自动性等等，从专业的角度来做测试，第二是需要有关专家或者是测试小组、评委对参选的所有车型进行比较长期的道路驾驶，会选一些有代表性的路段，或者是比较复杂的路段，通过比较有经验的驾驶者的感觉，从感性上对车做一个评价。第三部分，所有的专家，包括在汽车界比较有威望的一些顾问，包括汽车领域一些有关的人士，共同对侯选车型，经过场地测试和道路驾驶以后的车型做一个最后的总结，大家根据自己在测试当中的数据和道路驾驶中的感受，对车作出投票的表决，选出最后侯选的车型。当选的车型，我个人认为也并不是说就代表了他技术上比其他的车如何好，只是综合了各方面的因素，在目前的汽车市场消费的氛围下，或者在现在的情况下，综合品质应该是比较突出的一款车，因为这个评选可能只有一个获胜者，没有名次之分，没有第二名和第三名之分，当选的车型是一种荣誉，在美国就是这样，并不是说这个车当选了，就比其他的车性能就好多少，是一种很宽泛的范围，很综合的因素形成的结果。我想它基本代表的意义就是这些吧。

网友：评选结果会不会对汽车的销售有影响，因为在中国汽车市场还属于卖方市场。
靳军 ： 我想影响肯定是有的，在北美就是这样的例子，当选肯定不用说，它的销售量会直线上升，它的影响会非常大，可能在全世界范围都会有影响。在2002年北美的得主的两款车，当选了以后，对它的销售有很明显的影响，对其他的车型也是一种促进，从厂家来说，可以通过测试可以全面的了解竞争对手的一些情况，同时对车本身有一些更加深刻的认识。同时这种评选，没有名词之分，所以不会说有谁派名在后，对它的销售就会不良的影响，因为新车代表都是一些比较新近的技术，先进的理念在里面。所以参加评选对它的销售是有推动作用的不会有什么负面影响。

网友：请问这次的评选方法和以前的评选有什么不同？
靳军 ： 现在的汽车评选可能有几种方式，有一种就是由读者或者是消费者投票评选，包括网上的一些投票评选，这是从消费者的角度评选。另外由一些汽车行业的人士，包括一些记者来投票来评选的最佳车型。我们这种形式基本不同于以上两种方式，是相结合的一种方式，是通过有关汽车行业的人士，通过对汽车非常了解，依照汽车的性能一些实际测试的数据，包括自己必须亲自驾驶这些新车车型，这些车型必须同时进行道路驾驶或者是测试，在同样的场地，同样的测试人员，同样的气侯条件，基本上要求有一定的可比性，在这样条件之下，综合市场的因素，综合一些性能价格比这方面的因素，综合一些其他有关的因素，综合出来的一种评选方式。这种方式在北美可能已经有五十多年的历史，在中国这是第一次，它这个机制实际上是非常成熟，但是对于现在中国的汽车市场，应该是一种新鲜的空气，应该是有一定的指导意义。目前来说，这种标准比较合乎市场规则。

网友：目前汽车市场，决定价格的因素有哪些？年度车型的评定考虑售后的因素了吗？
靳军 ： 售后的因素肯定会考虑，评选的标准就是要求凡是跟车有关的所有的因素都会考虑在内，至于影响汽车价格的因素，不管是报纸上还是网站上，有很多地方都在谈论这个问题，这是一个比较大的问题，也不是一句话说得清的问题，网友们可以查阅一些相关的资料，那样可能会更好一些。

靳军做客新浪谈首届中国2003年车型评选实录(二)

靳军做客新浪谈首届中国2003年车型评选实录(三)