本报讯 韩国的汽车工业在国际上与美、日、欧相比是二流水平，韩国业界对韩国汽车水平的评价为：相当于日本汽车综合水平的80%左右，在国际市场是以低价攻势赢得市场份额。但是一直令韩国汽车界感到困惑的是：韩国企业是靠什么本事打破中国的"禁区"，越过"雷池"，与中国北京的汽车企业合作的呢？近日，韩国媒体披露了一些"内幕"。

　　据媒体报道，参与现代与北京汽车合作项目的现代汽车有关人士曾向驻汉城的外交官披露消息说：现代驻北京的中国本部部长，一直将现代汽车打进中国市场和北京市场作为重点"公关"项目，调动各种手段收集中国和北京的工业信息。现代驻京有关机构获悉，中国政府下决心要改善北京的大气环境，又值2008年北京将举办奥运会，因此敦促北京市要将首都钢铁公司迁出北京市外。北京市以首钢迁走后，将对北京市的财政及税收产生巨大影响，大批职工面临下岗为由，提出了诸多困难，于是产生了北京市以上汽车项目换取首钢迁出的方案。

　　现代汽车有关人士称，这样的交换条件是现代汽车的"谋士"们向北京市有关部门建议的。(辛寻）