本报讯　记者姜范报道 10月26日，“2002年天津国际汽车贸易展”在天津市体育展览中心揭开帷幕。

　　天津车展将其主题命名为“21世纪中国进出口汽车的门户”，既突出了其特色，也显示了天津车展的优势。一是由于天津是全国最大的进口汽车口岸，从天津港进口的汽车一直占我国进口汽车总量的50%以上，天津港保税区进口车日周转量达到了5000辆，保税区成了名副其实的“万国车库”。二来天津是我国北方最大的汽车物流中心，其辐射范围包括华北、西北的11个省、自治区和直辖市。第三，天津还是我国最大的经济型轿车生产基地，天汽集团作为我国八大轿车生产基地之一，其夏利品牌多年来位居国内同类车型首位。

　　在我国遍地开花的车展热中，天津车展能脱颖而出吗？对此，天津车展组委会副秘书长张宝东认为，天津车展与京、沪车展是有一定错位的，它有着两地车展没有的贸易色彩，“2001天津国际汽车贸易展”现场售车达到428台，销售额为1.418亿元，合同交易额达到了15.07亿元，成为当年国内最大的汽车贸易展。今年天津车展还要成为“国内最大的汽车及零部件进出口商品交易会”，同时使天津港保税区成为国内最大的汽车零部件进口集散地。对于天津来说，不仅要办出特色，还要成为与北京、上海车展齐名的中国三大国际汽车展之一。

　　记者在车展现场看到，此次参展的国际国内知名品牌都是清一色的经销商出席。上海通用的经销商还为车展期间订货的消费者提供了3000—4000元的优惠，吉利轿车的经销商还在每份车型介绍上清楚地印有分期付款的详细数目。还有一些国内厂商自己组团出场，发布最新产品，如中兴田野公司的“中兴金狮”、上汽奇瑞的“城市经典”、天津一汽的“威姿”等，都成为开展当日最大的亮点。由于天津对皮卡实行限行政策，郑州日产、中兴田野、长城等皮卡厂家，参展“选手”都是SUV车型。