经历了去年底的“车市寒冬”之后，今年国内轿车市场一路高歌，火爆之势让人心跳加速。

　　数据显示，今年1—7月，轿车销量为57.34万辆，同比增长39.9%，超过1999年全年销量。

　　进入8月，轿车产销量首次突破10万辆，再次成为众人关注的焦点；9月市场热度依然不减，产销量双双再攀历史高位，分别为11.21万辆和11.98万辆，增幅均超过10%，7—9月份，月月刷新纪录。

　　从累计情况看，1—9月轿车生产75.3万辆，同比增长44.39%，销售80.32万辆，同比增长47%，双双超过去年全年的总产销量。

　　面对突如其来的火爆车市，欢欣鼓舞者有之，惶恐不安者亦有之。轿车市场为何火热至此？火爆态势还能维持多久？个中究竟，颇值探讨。

　　经济高速运行

　　消费环境向好

　　今年轿车市场呈现“井喷”，表面上看，是入世后消费者从“持币待购”到“需求释放”的转变，内里却与整个国民经济的高速运行、汽车消费环境向好息息相关。

　　去年下半年，中国入世消息传来，国内车市立即进入“休眠期”。今年1月18日，夏利率先降价，其它品牌陆续跟进，成为车市启动的导火索。消费者经过了近两个月的观望、等待之后，车价逐渐平稳，车市也随之步入高潮。

　　买车不买车，“钱袋”是关键。

　　从宏观上看，我国国民经济连续几年的高位运行，是今年车市火爆的主要动力。今年前三季度，国民经济总体形势好于预期，也好于上年。国内生产总值为71682亿元，比上年同期增长7.9%；居民收入也保持较快增长，到9月末，城乡居民储蓄存款余额达到84139亿元，比年初增加10461亿元，同比多增3513亿元。

　　按照传统说法，人均GDP在1000美元左右，轿车将会进入中高收入家庭。去年我国人均GDP已超过900美元。车价下降了，手中有钱了，买车的人自然就多了。

　　今年轿车市场的火爆，还得益于汽车消费环境的日益改善。在年初汽车降价后，国家有关部门很快调整了汽车购置税，对于达到国家环保标准的汽车减免了15%的消费税，明令全国各地取消对汽车征收的各种不合理收费项目，消费者从中得到了不少的实惠。

　　车贷的启动是今年车市的一个新亮点。入世后，中资银行纷纷降低车贷门槛、下调贷款利率、增加贷款数量，使私人购车环境进一步改善。以北京为例，工商、中行、交通和招商银行的北京分行都将汽车贷款利率下调了10%。农行、工行、中行等还提高了汽车贷款的指标，最高达100亿元，低的也有60亿元。与此同时，各银行还纷纷“合纵连横”，与汽车经销商、保险公司、汽车服务商合作，为购车人提供全方位的立体金融服务，也极大地推进了轿车市场消费。

　　新车层出不穷

　　老车稳中求变

　　今年上市的新车，犹如雨后春笋。

　　自去年12月宝来上市后，波罗、爱丽舍、福美来、中华、西耶那、威驰，一个接一个，几乎月月都有新车问世。

　　“新面孔”带来了新气象，也吸引了众多消费者的目光。在价格区间上，新车型从10万元到20万元，迎合了最具消费潜力的城市白领的热望；在技术、车型上，波罗、宝来都与“国际同步”，威驰更是丰田专为中国人开发设计的新款，西耶那、中华都是出自“世纪轿车设计大师”乔治·亚罗之手。

　　新车的面世，极大地刺激了轿车市场的消费需求。究其原因，在于生活方式、消费观念的转变。衣食足，需要出有车。新车不仅解决了老百姓出行问题，而且让人真切地感受到了现代、时尚的生活。在北京亚运村车市，25岁左右的青年人成了购车的主体，在私人购车群体中，年轻一族的购车比例超过了60%。

　　同时，新车的风风火火，丝毫没有掩盖老车骄人的业绩。在北京市场，夏利、富康、桑塔纳依旧傲然占据销售排行的前列，捷达更是连续18个月销量第一，富康也是连续稳步增长，9月更是历史性地突破万台大关。

　　老车经久不衰，靠的是十几年来在市场上打下的良好口碑：实用、皮实、经济，遍布全国的维修点，也解决了购车人的后顾之忧。老车虽然老，但通过不断地改款、增加新配置，也使其具有了“新意”，有了与新锐叫板的砝码。今年4月，捷达推出了“安全升级版”，8月份两款富康“新自由人”新添了“安全气囊”。老车稳中有变，难怪一汽大众雄心勃勃：明年捷达产量有增无减，将达到10万台以上。

　　产业政策明朗

　　降价期待明年

　　业内人士认为，随着汽车相关政策的日趋明朗，购车人的信心和热情将会得到进一步的体现。年内车市将趋于平稳，轿车降价期待明年。

　　去年年底，30%的关税下调惹得许多人“持币待购”，今年这一幕将不会重演。明年关税下调仅为6%，对国内车市影响不会很大。

　　在产业政策方面，汽车市场消费也是利好消息不断：10月8日，央行《汽车金融机构管理办法》征求意见稿出台，车贷市场有望进一步规范；10月21日，国家经贸委强调，“十五”计划后3年我国将重点发展经济型轿车；10月23日，国家质检总局发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》草案，消费者的权益将得到更有力的保障。诸多“利好”政策将进一步促进未来的轿车市场。

　　从今年年底到明年，还将有多款新车投放市场，最引人注目的是长安福特“爱康”、东风悦达起亚“千里马”、风神“Sentra”、东南汽车“菱帅”等，据称最低价位都将为8万左右。随着这些新车的入市，明年的车市竞争将更为激烈，轿车价格有望进一步走低，好戏还在后面。

　　(本报记者李会)