新快报讯(记者　龙原)最近天气湿热，可能是诱发轿车自燃频生的主因。汽车修理专家为此提醒车主：汽车自燃大部分是电路问题，车主平时要注意检查座驾的电路，并将灭火器放在比较顺手的地方。

　　自燃与加装电子产品有关

　　专业人士分析说，综合过往发生的各起汽车自燃事件可见，火苗通常是从车头盖或者仪表板、转向灯或雨刮器开关下窜出的，与启用某些电动开关改变电路负荷有关。广州某汽车修理厂服务经理刘少军先生认为，自燃的汽车通常都加装了音响、防盗器或者其他电子产品，改变了汽车原来的线路，而且当用胶皮包裹线路时，一旦接口处理不好或者胶皮老化开裂，就容易在高温湿热情况下发生短路引发火警。刘经理建议，如果轿车加装电子产品的时间较长或者加装店的资质较差，车主最好能定时检查一下线路。

　　电路油路两大主因

　　广州汽车修理技师协会资深技师王涛指出，一些轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路；另外，如果汽车漏油，碰到排气管等高温部件或者车身某些部位摩擦碰撞而跳火，也易引起自燃。汽车自燃的具体原因各异，但大部分是因电路问题，一部分则因油路问题。

　　捷达的士自燃比例最高

　　行家们认为，由于出租车每天使用的时间很长，因此出租车发生自燃的比例是私家车的10倍以上，广州的金轮、广骏、利士风、黄埔股份等出租车公司的车辆都发生过自燃事故，当中90％以上是捷达出租车，仅金轮公司就超过20辆。

　　据广骏旅汽集团技术科调查分析，有些老款的捷达车因主电缆就从蓄电池底下过，很容易被腐蚀造成短路，而国外用作出租车的丰田轿车主电缆都是从车的外壳夹层中穿过，因此使用寿命很长。另外，老款捷达没有预留计价器电源插孔，许多车主自行接线也容易出事。

　　为防止出租车自燃，一些出租车公司买回新捷达车后，常会自行加装一个全车电源总开关，并要求司机停车后一定要关上总开关，以减少自燃机会。

　　及时检查并携带灭火器

　　专家还建议，车主尤其是开旧款捷达的“的哥”应定期对电子线路尤其是接口进行检查，老化的线缆要及时更换。

　　王涛还强调，从预防上说，如果车上的保险丝断了或某个电器坏了，一定要弄清原因，切不可更换成超过电流限制的保险丝。也不能自己“飞线”，发现漏油要尽快设法修好。万一车辆发生自燃，司机要立刻切断电源，拔掉电源头。车主们还要按照公安部门规定，在比较顺手的驾驶座下等处备上小型灭火器。很多司机将灭火器放在后尾箱是不对的，因为一旦自燃，电控后尾箱容易出现新的险情，而且也不利于及时扑救。