春节长假多数人早已经不局限在家中过年了，出游是他们的又一种过节方式。而驾车出游以它的自由性、随意性、方便性越来越受到私家车主们的青睐。但是驾车动辄数百公里，车辆的质量以及能否有遍及全国的售后服务网点，则是他们担心的重点。

　　这次我们选择的捷达也正是考虑了这样的问题。信得过的产品质量、全国400多家售后服务站使我们对这次近3 000 km的行程充满了信心。

　　这次"西部行"我们同样是为了考察沿线的特约维修站，在这次行程中我们分别走访了西安、洛阳、郑州、石家庄以及保定等5家特约维修站，相比起我们去年的上海之行，这次走访又带给了我们新的认识。

　　西安四站

　　这是一家有多年历史的部队单位，军人的优良作风被很好地保留了下来。这是一家4S中心。1998年开业初期，一年销售捷达300辆，西安市的保有量也不过几百辆。到了2001年西安市的捷达保有量已经猛增到6 000辆。问其原因，四站的站长将其归结为过硬的质量、良好的保障。因为一汽-大众的维修中心都是严格按照统一标准进行建设的。

　　2002年一汽-大众在四站建设了一个6 000 m2零备件中转库，它可以辐射周边30多家特约维修站的备件供应。建了这个库，大大缩短了车主维修等候的时间，原来从一汽-大众调拨的配件周期由5天缩短到1~2天，全部实行网络化管理，一切订单结算都通过内部网络联机完成，大大提高了办事效率。

　　我们的三辆捷达经过了1000多km的奔波，在这里进行了一次全面的检查。按照首保的标准进行了17个项目的检查，我们看到技术人员严格按照检修单的每一项进行查验，最后还有监督员进行检验，一切都有条不紊。

　　河南机电奥捷

　　郑州--河南的省会、全国交通的大枢纽。捷达车在这里拥有3 000多位用户，其中包括2001年新上的1 500辆出租车。

　　河南机电奥捷也是我们这次走访的唯一一家通过ISO9002质量体系认证的4S中心。据站长介绍他们在服务上主要以24小时救援(市内免费)、每年定期走访用户等服务方式来赢得品牌效果。为此曾经有的用户在市内拨打救援电话要求救援，救援小组在最短的时间内赶到出事地点，就因为如此快速的服务效率，这位用户最终又购买了一辆捷达车。这也正是服务赢得了消费者的认可。

　　郑州市捷达轿车保有量为3000余辆，其中有一半为出租车。由于出租车使用率高，当车子出现问题时用户的抱怨较多。服务站针对这种情况对出租车用户制订了特殊的优惠政策：出租车维修时只收备件费用，不收维修工时费；在一汽-大众公司每年夏季、冬季两次服务活动中，在规定的八折优惠基础上再打八折。通过优惠的政策和良好的服务将出租车用户吸引到服务站来。

　　洛阳特约维修站洛阳作为一代古都也成为我们这次拜访的城市。洛阳市相比西安来说，捷达的保有量只有400多辆，其中50%为私家车，而老品牌桑塔纳却拥有2万的用户，这需要捷达再接再厉。站长解释这主要是由于桑塔纳进入洛阳较早，先入为主，市民对捷达的外形不大认可。

　　受此限制，维修站的建设上也比其他大城市逊色一些，维修站的经济压力很大。但是他们通过优质的服务来带动捷达品牌的销售，包括24小时救援，迅速到达出事地点，以过硬的技术和良好的服务在消费者心中树立起捷达品牌形象，使用户更加深刻地认识到一汽-大众品牌的质量。

　　虽然目前捷达的保有量还不大，但是近几年捷达上升势头越来越强，随着消费市场的成熟，维修站也到了真正比硬功夫的时候了。

　　河北一汽贸易有限公司石家庄市

　　1998年捷达开始在此销售，到2002年已经拥有了5 500多位用户，包括2 300辆出租车。

　　在这个4S站，建有一汽-大众的标准化展厅，销售、服务、维修一条龙。在下级城市设点销售，以扩大捷达车的覆盖面，在2001年共销售捷达1 700多辆。

　　4S中心通过自己对用户优质细心的服务为自己树立了良好的口碑，从而也赢得了用户的心。

　　服务站有这样一个用户，由于他自已装防盗器引起捷达车灭火，服务站多次劝他拆除防盗器，他却没有拆除，导致他的车多次在路上灭火，起动不起来。这本不在服务站的服务承诺内，但是服务站还是对该车救援了十次，这位用户非常感动，对服务站的优质服务心服口服，从此成了服务站的忠实用户，还介绍了许多朋友到服务站修车。

　　他们在售后服务上采取接车后进入维修车间，主修工进行工作并签字，顾客认可签字，检测工检测，这一套程序保证了维修中每一环节的严密性，力求做到使每一位用户都满意。

　　保定轩宇汽车有限公司

　　保定站因为是离北京最近的一站。轩宇的规模是我们先前没有想到的，标准化展厅、宽敞的维修车间。这与保定2 000多辆捷达的保有量相对应。

　　维修车间采用透明式设计，方便车主监控自己的车辆，同时也使工作环境得到了改善。进入维修车间，好像置身于一个大的生产车间，各项工序井然有序，每个工位都配有尾气吸收装置，这是我们第一次见到。

　　在服务上他们对车主进行一定的优惠，即在本公司购车的用户享受特殊的维修优惠政策，这使得销售与维修双向收益。所有工序及工作环境全部由电脑管理，并在实际管理工作中借鉴其他品牌的好的经验，提高自己管理水平。在这次考察中我们感觉印象最深刻的就是各个维修站的24小时救援服务、技术人员的高要求。

　　24小时救援是一汽-大众对每一个维修站的基本要求，在这方面，5个站都专门设置了24小时救援小组，由专人负责。他们都曾有过深夜接报的经历，并且都在第一时间赶到现场。而且都有跨省救援的事例，只要是给本站打的救援电话，他们都会尽量赶到。

　　这也是车主们最关心的事了，出门在外，车子出了问题，人生地不熟，有了这种服务，车主们就大可放心出远门了，无论你到了什么地方都会有一支救援队随时等候。

　　现在面对越来越先进的汽车，维修人员也面临巨大的挑战。人员素质成为了维修站质量的保证。在采访中我们了解到，在这些维修工中最起码也是中专或技校毕业，而且越来越多的大专和本科专业人才也加入到了维修的一线，这使得维修站在接受新的技术上能够很快地消化吸收，并将其传播给一线的每一个工人，大大提高了维修质量，也使得车主们对特约维修站越来越放心，越来越信赖。

　　一汽-大众特约维修站在我们这次考察中又一次获得了我们的信任，捷达车主们长假远行对自己的爱车还有什么担心的吗？(文：崔君图：常钢崔君)