在2002年日内瓦车展上，宝马公司首次推出一款“小巧”精制的CS1型概念车。这款新车充分体现出宝马公司未来的产品将向“小巧”车型发展，此发展方向不仅要保持宝马的传统及品牌特色，还要向年轻化、生机化发展，力争引导未来汽车发展。

　　在外形设计方面，CS1将车辆的灵巧性与动力性结合起来，使车辆的灵巧性、动力性均能表现得淋漓尽致，让拥有者尽情享受生活。CS1宽大的肩部线条、动态的侧门槛以及充满力量感的轮胎和超大可见的制动器就可以表明车子的性能。从外部看，宝马CS1就像一位“肩部”非常宽的运动员，清晰明了的肩部线条充满动感。同时“肩部”宽大设计也起到保护乘员的作用。

　　双前大灯是宝马的传统设计，而在CS1上前大灯还增添了亮环装饰，类似于新7系，使之成为宝马产品又一独特设计元素。大灯玻璃罩一直向前向上延伸到发动机罩边，使人看上去感觉宝马“眼睛”视野特开阔。

　　尾灯设计则是由双亮环与整体灯组显示结合在一起。在亮环区是由发光二极管提供光源，同时亮环区显示功能包括制动灯光显示、转向灯光显示及倒车灯光显示，整个亮环灯光区显示为红色。

　　CS1内部设计仍以轻巧典雅为主题。车内没有多余、无用的部件。设计师受到古典及现代建筑的启迪，使车内每一处都是新鲜与现代的体现。传统及现代的材料在设计上都得到应用。像布质地材料及皮质材料的应用，代替了塑料材料和以往的较大的部件，不仅节省了空间，也给车内渲染出不同的感觉。

　　CS1概念车同样注重灵巧性、年轻化。而且内饰材料的选择及设计都散发一种乐观主义生活态度，让充满激情的新生代能尽情享受生活。

　　其实只要你一踏进车内就会被“布质地”及“皮质地”的内饰表面所吸引，使驾驶舱内呈现出轻松、活泼的气氛。当然舱内一些装饰件是采用精制铝合金材料，更加突出棱角。总体而说，这种内饰设计、搭配不仅节约空间而且使本来不大的车身显得非常宽敞。设计师认为减少车辆的重量，没必要牺牲车辆的外观及内饰设计。

　　仪表台设计成圆拱形状，好似“悬空”在铝合金装饰条包围的舱内。而大小不同的圆形速度表和转速表紧邻方向盘，使驾驶员易读数据。

　　CS1概念车装有iDrive操作系统。这套先进的操作系统最先应用在已经上市的新7系上。它可以让驾驶员只关注于最基本的、必不可少的操纵，而只轻松操作几个按钮，即可完成几乎所有的功能。中控单元操作钮位于变速杆旁边，没有任何其他的障碍。

　　轻轻一按iDrive旋钮，隐藏式的显示屏逐渐移出来，正好在驾驶员视野之中。此按钮可以完成舒适方面、通讯方面、巡航方面及信息、娱乐方面的功能操作。操作时驾驶员无须注视旋钮，所有操作“一切尽在掌握”。

　　CS1采用4缸纵置的发动机，采用后轮驱动方式，使CS1动力充沛并保证最佳的质量分布，1.8 L的发动机最高输出功率为85kW，配置18英寸轻铝合金轮胎，使之获得最佳的动力性能。

　　宝马CS1的出现使宝马的车型分布更加细致，面对的群体更加明确，同即将面世的6系轿车一样，注定会在世界车坛留下灿烂的一笔。(文：岩欣）