——期望值最高的车：丰田T-1

　　——以中国市场的竞争程度来定价的丰田T-1有车无价，连中文大名还没取，看来人们要等的时间一定不会短，它加速强劲、低油耗的性能的吸引力，与所有这些待定的因素形成的神秘色彩，无疑使它成为车展上期望最高的车。——?

　　最狂妄的人：戈恩

　　——与世界上其他汽车巨头抢占中国市场相比，日产汽车略显迟到了，但日产汽车一路狂飙。日产汽车公司社长兼CEO卡洛斯.戈恩声称，到2004年，日产汽车在全球计划销售100万辆，其中三分之一在中国销售。而2001年，日产汽车在中国的年销售量只有2.5万辆。——?

　　?最得意的厂商：奇瑞

　　——在本次车展，奇瑞可谓“硕果累累”，参展商中，当数奇瑞最得意了。目前，奇瑞收到的订单就有1000多份，而自去年5月份进入北京市场以来，该公司在京一共卖了4000多辆车。奇瑞的展台依然有许多坐着填单子的观众。奇瑞的工作人员甚至都不能说清楚今天一共收了多少订单，因为数字不断在变化，每隔一会儿这个数字就被刷新了。——

　　——最累的车模?沃尔沃模特

　　——车展上的模特大多只有展示的功能，他们静静地站在车旁，供观众拍照。但是沃尔沃的车模比较辛苦，她们还要在现场给观众介绍展车。每次走过沃尔沃的展台，总能听到介绍车型的声音。她们轮流手持话筒，向来宾介绍自己身后这款沃尔沃轿车。有的车模嗓子都哑了。这些模特被招来之后，公司给她们培训了两个星期，让她们学会介绍车型。看来，沃尔沃公司还挺讲效率，给车模赋予了“多功能”。——

　　?最累的员工?雪铁龙工作人员

　　——这次车展，不少跨国公司来的都是经销商做现场的服务和咨询工作。广大行雪铁龙汽车服务公司的王晓雷嗓子已经哑了，每天回答的问题上千个。他每天都要向询问者讲解人们最关心的C5，爱丽舍的车的性价比的详细内容。大约10分钟内，就有七八个询问者。王晓雷告诉记者，跨国公司到各地参展，一般不会把自己的人全调出来，而是请各地的经销商帮忙。这样，经销商也可以在现场直接与客户交流，有利于销售。——