早报讯　最后一辆帕萨特开走了，最后一辆波罗也开走了，仓库一下子卖空了，而前来“相马”的还络绎不绝，上牌点更是忙得不可开交。“五一”期间，浙江申浙汽车公司上海大众特约销售点卖得只剩了出租车型！昨日，公司经理王咏梅面对翘首以盼的客户，只好一连串地说：“没货了没货了！”

　　“五一”开始，杭州私车终于可以轻松上路了。免去1万元的私牌费对个人消费者来说，无论如何是一个不小的诱惑。这不但刺激了酝酿已久的私车消费高潮，也使假日消费首次在车市开了闸。

　　奇瑞、风神蓝鸟、丰田佳美、派力奥、宝来、波罗……如今的车市可不再是桑塔那一枝独秀的天下，而是新品辈出的一片花样年华。据来自杭州汽车城、浙江元通汽车广场、浙江申浙汽车公司的消息，“五一”期间，私车消费呈现出历史少有的火爆景象，而且各种品牌、车型百花齐放。

　　据杭州汽车城统计，5月1日至7日共有615辆私家车成交，比去年同期翻了一倍。其中五一节这天既是私牌放开首日，上牌仪式在此举行，又是车展的最后一天。受两大利好刺激，一些盼望已久的购车族，终于不用再捂，仅这天就有150多辆私车被开走。在浙江元通汽车广场，5月1日至7日私车成交量也达320多辆，一些个性化新品如夏利2000、派力奥、宝来、波罗等，尤其受到青睐，均卖到了断货。其中如派力奥现在需提前2周预订，也不一定有货。

　　私牌放开对于一些经济型轿车特别是10万元以下的低档车，刺激尤为明显。业内人士举例说，以一辆5万元左右的私车为例，1万元的上牌费可不是一笔小数目。这对本属于该档次的消费者来说，有极大的满足感。浙江吉利汽车公司的美日、豪情正属此列，统计数字表明，在私牌放开前的两个月，销售并不理想，而“五一”期间一下子就卖出了37辆，整整翻了两倍。(本报记者 吴亚芬)

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