车商：我们已走在政策前头

　　官员：将实行双轨制

　　专家：对旧车不宜改造

　　本报记者郭静报道 近日，一条“北京申请今年7月1日起对新车执行欧Ⅱ排放标准”的消息，让不少车主犯起了嘀咕：自己的车将来还能在北京的环路上行驶吗？如果不能，是淘汰还是改造？

　　据北京市交管部门介绍，今年一季度，北京市新注册的机动车就有5万多辆，比去年同期上升36%；报考驾驶员7万余人，比去年同期上升34%。如果实行欧Ⅱ标准，有关部门将按照新的排放标准进行检测，凡是不达标的新增车量将不准在京销售或不予上牌照。对此，北京市的汽车销售行业早已有所准备，北京风神汽车专卖行的王海涛告诉记者：“北京市将要执行新的排放标准，这对北京市的汽车销售不会产生任何影响因为我们出售的新车都符合欧Ⅱ排放标准的。我们已经走在了政策的前面。”

　　准备买新车的消费者可以高枕无忧，可为数众多的使用欧Ⅰ的老车主又该作何打算呢？对此，有部部门表示，目前新旧车排放标准还将实行“双轨制”。实施欧Ⅱ标准，是针对新车而言。对于车主正在使用的车，只须符合现行的排放标准即可。环保局将通过加强对在用车尾气净化装置的检查等方法，保持车辆的排放稳定。

　　对于有人提出的对欧Ⅰ车进行改造以适应欧Ⅱ标准的说法，清华大学汽车工程系的庄人隽女士有不同的看法，她认为对旧车不要进行任何改造。庄女士说，车辆的配套技术设施是一个整体，改造比生产新车还要难。经过改造的汽车，也许会出现更多的负面效果。况且，欧Ⅰ和欧Ⅱ之间的差距并不是很大，如果欧Ⅰ车能保持在最好的状态下行驶，则其排放就与欧Ⅱ相差无几。如果北京在将来全部推行欧Ⅱ标准，政府也可以通过税收、优惠等政策来控制旧车的使用，以促进旧车的淘汰。总之，排放标准的提高，是对汽车工业技术进步的一大促进，旧车的淘汰只是个时间问题。

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