解放日报讯(实习生丁波)“我们与世界物流巨头——荷兰TNT公司组建的合资企业计划于今年6月开业,”上海汽车工业销售总公司总经理叶永明近日透露,“新公司从事整车和零部件物流配送,是国内首家汽车物流合资企业。”与此同时,上汽财务公司与通用汽车金融服务公司(GMAC)的合资申请正在审批中,极有可能成为我国首家汽车金融服务合资公司;安吉租赁率先与英国Avis组建的合资汽车租赁公司也已水到渠成……入世后,申城汽车服务贸易企业正以前所未有之势携手国际巨头,创造多个全国“第一”,以争取先发效应。
购车信贷、维修服务、零部件配送、汽车保养、二手车买卖、租赁业务等汽车服务贸易业是汽车产业链中的组成部分。在西方发达国家,汽车服务贸易所产生的利润超过整车制造,占整个汽车业利润的50%~60%。光通用和福特旗下的金融服务公司,赚取的利润就占整个集团的20%-30%。在国内,由于过去汽车保有量不大,特别是私人购车、用车不成气候,使得汽车服务贸易发展滞后。
伴随着我国汽车消费“春天”的渐渐来临,这一领域的市场空间豁然开朗,申城企业积极行动起来,以抢占市场先机。去年底“允许国外非银行金融机构开展个人购车信贷业务”的通知一出台,上汽财务与GMAC就在第一时间递交了建立合资企业的申请,欲联合各自优势,提供更为专业、更为方便的购车信贷服务,改变这一领域银行唱“独脚戏”的局面;上海汽车工业销售总公司下属的安吉汽车物流公司与TNT合作,共同投资3000万美元组建合资企业,以期在网络布局和物流管理上导入TNT的理念,加速建设各地整车和零配件配送中心,提升信息网络管理,解决经销商和消费者的后顾之忧;安吉租赁与AVIS的合作后,准备在全国设立200个网点,让异地租车等特色服务有实质性突破。
业内专家指出,入世后,汽车服务贸易市场放量,竞争也必将迅速升级。汽车金融信贷、物流配送、租车、维修保养等多个领域中,国外巨头和国内同行都会你争我夺。申城汽车和相关企业率先发力,与国外巨头合作,有利于借鉴对方成熟的经营和服务理念,并解决资金问题,从而占据市场制高点。
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