本报今天消息《中国经营报》报道：中东战争阴云和油市投机令石油价格骤升，国内有关行业也感受到了影响。

　　石化企业“偷着乐”

　　对企业而言，每次油价波动都是“几家欢乐几家愁”。4月3日，国际油价冲高到近半年以来的最高点28美元，当天全球股市普遍走低。但在中国股市，中石化的股价当天上升了3.1%，由3.19元升至3.29元人民币。中石化董事长李毅中表示，今年3月份以来，国际油价已开始上扬，若升势持续，可改善中石化未来盈利预期。他表示，石化行业目前正处于循环期低点，正等待复苏，这次油价上涨可能是一个契机。

　　“对于去年业绩普遍下滑的石油石化行业来说，国际油价上涨是一个期待已久的好消息，原油价格上涨将向下游传导，成品油和石化产品的价格也会水涨船高”。

　　另一石油巨头——中石油“日子就更好过”。不少专家分析，中石油将是此次油价上涨的“最大受益者”。最近一周，国内燃油价格上涨了200元一吨，达到1800元／吨，这对靠卖油获利的中石油来说，其盈利能力大大增强。

　　航空公司皱眉头

　　航空企业则在皱眉头。按照目前的油价上涨水平，航空公司的运输成本已相应增加一两成。

　　与石油类股票逆势飚升相比，航空公司股票则是“跌跌不休”。4月4日，国内某大航空公司的股价下降了2.9%，由2.55港元跌至2.475港元。

　　“本来巴望美国经济复苏，带动航空运输业走出低谷，谁料好事多磨。”中国国际航空公司一位高层人士说。

　　华夏证券高级分析师钱小宁指出，目前各大航空公司重组正在节骨眼上，对于那些希望从资本市场获得更多收购资金的公司来说，这的确不是一个好消息。

　　燃油“费改税”又延后？

　　“汽油又涨价了，这车越来越不好开了。”最近一段时间，一些出租车司机发出这样的感叹。

　　重庆宏运集团介绍，该公司最近因燃油成本一项，每天新增支出近1万元。

　　另据记者从财政部和国家税务总局了解，拟在下半年推出的燃油税改革可能会再度推迟。税务总局一位官员透露，燃油税一再推迟的原因是油价走势不明，“本来油价就不低，我们担心再征收燃油税会影响到老百姓对油的正常消费，也担心会给工业农业交通运输各方面带来连锁反应。”这位官员同时说，“这个阶段推出燃油税显然不合时宜，改革需要找到一恰当的时机稳步推进。”

　　另据了解，国内的燃油发电行业、玻璃制造和陶瓷制造业，由于对原油的依赖，决定了燃油的任何风吹草动都会波及。

　　外贸出口或受间接影响

　　“目前中东地区的紧张形势，对我国对外贸易总体来讲影响不大，但其间接影响不容忽视。”上海社科院世界经济研究所所长伍贻康提醒国内企业密切留意中东局势的演变。

　　据悉，目前巴以两国与中国的贸易额比重不大，前者每年不到30万美元，后者为11.5亿美元。中国向以色列出口的商品主要是服装、纺织品、陶瓷等日用品。然而，如果中东局势动荡累及全球经济，对中国外贸出口也将带来挑战。

　　油涨价可缓解“通缩”

　　但亦有专家对这次石油风波审慎乐观。

　　“即使伊朗和利比亚跟随伊拉克暂停输出石油，石油市场面对的冲击亦不如上世纪70年代那样巨大。能源危机不大可能爆发，除非事情真的到了不可收拾的地步。”石油专家吕建中认为，除沙特阿拉伯仍可大量增产外，俄罗斯亦急欲增加石油出口量。此外，美国现已建立起自身的战略储备，可随时动用。

　　国家信息中心经济预测部的高清辉博士认为：在目前我国物价指数不断下滑的情况下，短期内，油价上涨不仅不会引起通货膨胀，反而对当前面临的通货紧缩有一定的好处。此外，从利用外资的方面来看，油价上涨虽然会减缓全球经济复苏进程，但由于我国对国际石油的依存度尚在20%的警戒线内，国民经济总体上不会受到太大冲击，这将有利于外商来我国投资。

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