中国汽车　只能成为世界制造工厂？

　　中国汽车前景如何？不同的角度有不同的答案。

　　如果追求组装和制造，前途远大，原因有二。其一，中国市场巨大，人口众多，今后10年是汽车大幅增长期。其二，中国制造优势明显：劳动力价格低，素质高，工业基础雄

厚，像上海通用，是通用在全世界5家合资厂中的模范工厂。

　　此两点决定了中国企业的比较优势，世界汽车巨头愿意把产品拿到中国来生产，中国制造汽车，不仅可以满足本土需求，还可以销售到海外。有人预测，中国会成为世界最大的制造基地，其中，潜力最大的当属汽车制造业。

　　如果追求品牌和技术，中国汽车荆棘丛生。因为，中国至今没有开发出一辆畅销国际市场的轿车，没有打造出有国际竞争力的品牌。中国轿车的开发设计水平与国外差距甚大。在资金、技术和人才都处于弱势的情况下，你进一小步对手进一大步，中国汽车何时能盼来出头之日？

　　从这个角度讲，中国汽车别无选择。工厂和品牌，中国只能选择做工厂，进行组装和生产。至于创立品牌，开发设计，那是跨国公司的事儿，中国企业还达不到那么高的层次，如果硬要追求，只能自找痛苦。况且，经济越来越全球化，汽车工业将无国界，中国应该自动纳入世界汽车分工体系当中，老老实实做自己能胜任的工作，如果再提自主开发、民族品牌，不仅显得观念、意识落伍，而且会被世界汽车所抛弃，得不到任何利益。

　　但是，总有些民族情结深厚的专家不甘心，不愿放弃民族品牌和中国轿车梦。他们认为，经济全球化不等于世界大同，集团利益、民族利益和国家利益在任何时候都存在；不同民族之间、国家之间还会发生利益冲突，有时甚至很严重。如果中国只满足于做跨国公司的下游工厂，不搞自主开发，中国的汽车企业就只能被动地卷入“全球化重组”中，而这个重组是跨国公司从其本身利益出发而进行的。一位工程院院士曾在研讨会上激动地说：“没有技术的独立，就没有经济的独立，也就没有政治的独立。随着知识和技术在资本中所占的比例越来越大，这将是一个必然趋势。”

　　家电业的奇迹　中国汽车能否演绎？

　　说到汽车，人们总会想到家电，因为汽车业与家电业同属组装制造类产业，技术和市场结构相近，对规模经济要求甚高，产业集中度也较高。但中国家电企业却在世界列强纷争的国内市场中杀出一条血路，培育发展了海尔、长虹、格兰仕等一批民族著名品牌，占据了较高市场份额。中国汽车能否也像家电业那样，冒出几个知名品牌呢？

　　分析家电业发展过程可以看出，开放的市场和充分的竞争造就了知名品牌。无论国有、民营还是合资企业，都站在同一起跑线上，展开价格、质量、品种和服务等各方面的竞争，优胜劣汰，知名品牌在竞争中不断改进，成长壮大。如今，中国汽车正处于竞争的初期，虽然国际上的大公司悉数到齐，但市场并没有形成固定的格局，一切都在变动中，新品牌风起云涌，除了财大气粗的国际知名品牌，还有一些民间资本或模仿开发或重金购买外国技术，孜孜不倦地追求民族品牌，谁都不能保证，他们当中不会有人冲杀出来。

　　有人说，日韩汽车品牌的崛起已使欧美巨头开始警觉，他们不会容许新的竞争对手出现，不会给中国汽车品牌留下发展空间。但情况并非如此，细数跨国公司在中国的品牌，绝大多数都是中高档轿车，德国大众甚至公开宣称，不在中国制造10万元以下的轿车，8万元以下的轿车不正是中国轿车发展的空间吗？而8万元以下恰恰是最符合中国国情的价位。正因为如此，中国轿车大有发展空间，只要抓住机遇，完全可以产生行销全国的民族品牌。

　　中国汽车业之所以落后于同期发展的家电业，是因为在过去相当长的时间内，国家严格限制汽车市场准入，致使内资企业尤其是民营企业没有造车的机会。如今，政策日渐放宽，如果市场完全开放，内资包括民营企业就会显现出很强的竞争力。因为，中国有与国际相差不多的资金利率水平，有特别吃苦耐劳的企业职工，有奋发上进、敢于冒险的企业家，和外资相比，内资企业并不处于劣势。国内很多行业的发展说明了这一点。虽然对手更加强大，路途更加遥远，但家电行业发生的事情，汽车行业有可能发生。

　　创建本土知名品牌　中国还缺什么？

　　　品牌的本质，是市场经济下的一种社会约定。消费者买某一品牌，实质买的是一种产品质量、消费安全的承诺或信用保证。品牌本身只是一个标识，关键是其背后企业的综合竞争力，有没有强大的技术开发能力、营销能力和融资能力，以及良好的组织管理结构。

　　对技术开发能力的提高，专家认为，中国企业首先要提高生产效率，增加企业的积累能力；然后是采取各种形式的对外合作，通过干中学，逐步提高开发能力，只有这样才能实现自主的目标。

　　此外，中国企业还要注重提升综合素质。技术固然重要，但不是一切。海尔能畅销国内外，不在于其技术高人一等，而在于其服务更优更快。国内汽车品牌与国际品牌的差距，除了技术，更有企业的管理机制、组织结构、市场营销、融资能力等方面，以及这些因素的有机结合。尽管技术是当前国际汽车工业竞争的前沿，但它毕竟仅是品牌要素之一。品牌竞争力是由不同竞争力要素有机联系而成的整体竞争实力，分散的技能、专长和竞争力要素都不成其为竞争力。很难想像在其他竞争力要素严重缺乏或发育不良的情况下，单靠技术要素的加强，就能够形成有竞争力的品牌。

　　有专家分析说，汽车生产的复杂性和规模化，决定了生产组织和管理也是影响品牌竞争能力的关键因素。丰田品牌能饮誉国际，其中很重要的一个原因，就是其创造的“丰田生产”方式，它通过产业组织结构的重新构建，特别是整车与零部件企业的分工模式、零部件采购体系的改革，极大地提高了生产效率。“丰田生产”方式引发了世界范围的管理革命，自上世纪80年代后，国际汽车业普遍实行的“精益生产”方式，就是脱胎于丰田生产方式。由此可见，技术固然重要，但与企业组织、市场营销、融资能力等相比，其对品牌竞争力的实质性提高方面不一定更有效用。

　　中国汽车要出名牌，企业就不能把目光只盯在技术上，还要提高自己的管理、营销和融资等综合能力，只有这样，才能迎头赶上，创建自己的名牌。(作者:俞清木 )