今年的汽车市场可谓热闹非凡，市场交易量远远高于去年同期。微型车市场亦不例外。由于微型车经济实用，颇得城市各阶层人士的喜爱，竞争也同样激烈残酷。然而，在众多的品牌中哈飞松花江却一枝独秀，占有北京市场近70%的市场份额。今年第一季度松花江总销量为3500台左右，比去年同期增长500台左右，本月至记者截稿时，已售车840台左右。如此高的销量，已将同类车的竞争对手远远抛在了身后，优异的市场业绩，对哈飞松花江中意而言，可以概括为：

　　松花江中意--独领市场风骚

　　市场的取胜是要靠实力说话的，哈飞能独领微型车市场风骚，深得用户喜爱，靠的就是两大市场竞争法宝：产品开发领先。哈飞通过与世界汽车界盛名卓著的意大利宾尼法瑞那公司精诚合作，开发的“松花江中意”系列微型车，开创了微型车新形象，赋予其全新概念，体现了微型车追求舒适、经济、安全、多用途的未来发展方向，顺应了消费需求，因此该车一上市就迅速红遍大江南北。“中意”车的开发具有里程碑的意义，他不仅结束了我国微型车多年来一直引进或仿制日本汽车的历史，而且首创与国外知名企业合作，联合开发具有中国知识产权汽车之先河。“中意”车2000年曾在国际四大汽车展览会(底特律、日内瓦、东京、都灵)之一——日内瓦车展展出，这是中国汽车首次在国际知名汽车展上展出。产品市场定位准确。按照现有国情，开发、占领中低收入阶层、用途广泛的低档车市场，是哈飞市场运作成功的关键。不同国家、不同时期的国情车内涵不一样，但，他们存在一个共性：市场适应面广，面向大多数中低收入家庭。如20世纪美国福特的T型车，50年代德国大众的甲壳虫等，都是产销量超过1000万量的国情车代表。“中意”系列微型车就是以低价位、多功能、层面广为其开发目标。也正因如此，哈飞赢得了巨大的市场商机。

　　“中意”系列微型车为哈飞赢得了丰厚的企业发展后续资金，同时，也为哈飞企业赢取了客观的市场无形资产。已经在微型车市场能够呼风唤雨的哈飞汽车制造有限公司，面对国内巨大的汽车市场蛋糕，难道会小富即安吗？不，哈飞要再搏新天地。

　　松花江赛马--家用MPV市场显身手

　　据哈飞驻京办负责人张彪介绍：2002年在稳固“松花江中意”市场地位的基础上，哈飞将调整产品结构。近期将推出家用MPV——松花江赛马。该车，目前已在企业所在地处于试用阶段。

　　“赛马”的开发与设计仍然由哈飞与意大利宾尼法瑞那联合完成，具有中国知识产权。该车除了延续哈飞原有的讲究舒适、追求多功能、经济、安全的产品开发理念外，又赋予了该车以“组合居室”的全新理念：外观极负个性；内部空间灵活多变；大马力电喷发动机既符合欧3环保要求，又能展示强劲动力......预计该车售价8万元左右。据记者分析：“赛马”的主要竞争对手将是“昌河北斗星”、“幸福使者”等车型。此类车型为近一两年来新开发和上市车型，消费者对该类车型的认识与厂家的开发思路还存在一定差距。因此如何与消费者产生良好的产品认知沟通，将是摆在上述生产厂家共同的问题。

　　鉴于此，已经在微型车市场春风得意的哈飞，进军家用MPV市场其结局会怎样？“赛马”真的会成为哈飞的又一匹千里马，领跑于市场吗？让我们祝他好运。(信报记者刘博渊)

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