据业内人士对今年第一季度汽车市场行情的调查显示，其主要特点是：经济型车占据着主要市场、“老三样”有喜有忧、中高档车销售平淡但市场基本稳定。

　　经济型车——尽领风骚

　　说到经济型车的市场表现，就不能不谈到夏利。今年一季度，因降价“一步到位”而

备受消费者青睐的夏利共销售各款轿车26000辆，月均8000多辆，创下历史的最高水平。

　　如果不是结构性的货源紧缺，这一业绩肯定还要被刷新。抛开夏利此举在自身发展策略上的利弊得失，仅从赢得消费者的如潮好评、迅速做大“市场盘子”这一点来说，夏利已经获得了巨大的成功。除了夏利之外，其他经济型车也保持了稳定增长，福莱尔轿车上市时间虽短，但其可爱的外观、宽敞的空间、相对低廉的价格同样吸引了越来越多的用户，市场份额逐步扩大；吉利、美日、奥拓、昌河北斗星等品牌也以平稳上升的走势，优于其他档次轿车的市场表现。

　　“老三样”：有喜有忧

　　在

　　中高档车：销售平淡

　　风神蓝鸟用“大礼包”形式促销，收效明显。仅中联汽车市场的风神专卖店一家，3月份就销车79辆，从而坐上了该市场销售排行的第二把交椅。而同样玩起“既降价也降配置”的“简装版

　　相比之下，其他品牌就乏善可陈了，个中原因，既有其目标市场大多为公务用车，且这个市场销售比率日渐减少，也与其相对死板的市场策略有关。(牛明华)

　　大河报