经过近两个月的休整，最近国内轿车市场又开始热闹起来。风神公司上周将蓝鸟二代的价格暗降了近2万元，上海大众下月初将正式投放POLO(波罗)轿车并已开始在全国预售，吉利公司本月底上市的优利欧公开向赛欧和夏利2000“叫板”，矛头直指中档轿车市场。业内人士指出，国内轿车市场的又一轮激战即将打响。

　　风神：预演中高档轿车价格战

　　在春节前车价大战中一直按兵不动的风神汽车终于也挥起了降价的利剑。

　　上周一，风神汽车中原专营店开始以“送礼包”形式让利促销，让利幅度达1.9万元。如果客户不要礼包，售价则可直接减去1.9万元，即手动挡由22.98万元降至21.08万元，自动挡由23.98万元降至22.08万元。据了解，此次让利促销活动在全国各地经销商中统一进行。虽然风神公司有关人士称这只是经销商的自主促销行为，并不能代表厂家的态度，然而各经销商在时间和降幅上如此“默契”，不免让人浮想联翩。

　　实际上，风神降价的导火索还是不久前帕萨特的降价和新版别克G2.5的推出。

　　从价格、档次上来看，风神与帕萨特1.8手动挡处于同一水平。但1月底上海大众宣布帕萨特1.8手动挡从24.5万元降到22.9万元，风神23.68万元的价格便一下子失去了比较优势。1月28日，上海通用推出了新版别克G2.5标准型，价格仅为25.8万元，和风神相差不到2万元，而其排量、配置却明显优于风神，一上市就大获好评。3月11日，上海通用又推出28.8万元的全新别克G2.5天窗版，创造了国内惟一30万元以下配备V6发动机和天窗的中高档轿车新纪录。另外，广州本田、上海大众、上海通用的经销商都在实行买车送保险、送配置、打折等暗降措施。各厂家在30万元以下中高档轿车市场的深度挖掘让风神感到了实实在在的威胁，而宝来1.8T也在22万～23万元价格区间抢走了它的不少目标用户。风神的反击，实属迫不得已。

　　也有业内人士认为，风神此次降价还有一个目的，那就是为下半年上市的风神三代预留市场空间，同时也是为应对可能到来的中高档轿车价格战而进行的一次“预演”。

　　来自各方面的信息显示，3月底、4月初新的进口许可证将发放，大批进口轿车将涌入中国市场。而由于日元持续贬值，新入关的日本轿车价格将大幅下降。据有关人士推测，新款佳美2.4市场价不会超过35万元，新款佳美2.0不会超过32万元，而日产阳光则可能只有22万元左右。

　　如果真是这样，广州本田、上海别克、帕萨特、风神都会面临前所未有的压力，降价在所难免。那么下一个降价的会是谁呢？相信等不了多久，答案便会揭晓。

　　POLO：不愿与经济型车为伍

　　说起近期的国内轿车市场，上海大众POLO(波罗)的上市无疑是最大的亮点之一。

　　上海大众日前宣布，POLO轿车将于4月8日正式投放市场，各地经销商3月25日起已开始接受用户预订。

　　POLO作为德国大众旗下最负盛誉的品牌之一，1975年投产至今已在全球累计销售了700万辆，被誉为德国大众的“神奇小子”。上海大众POLO轿车是去年9月德国大众全新推出的第四代POLO轿车，也是首款与世界同步技术、同步生产、同步上市的国产轿车。在去年年底举行的上海国际汽车展览会上，POLO首次在国内亮相，便以其时尚的外观造型、精良的制造工艺及先进的技术装备引起了全国车迷的普遍关注。

　　据了解，现已开始接受预订的POLO为1.4升手动挡和自动挡，分别有舒适型和豪华型可供选择。至于消费者最关心的价格，目前尚未最终确定，据说可能会在13万至15万元之间，但其最终的“身价”要到上市当日才能见出分晓。

　　针对部分市场人士认为POLO价格偏高的说法，上海大众总经理南阳称：“POLO不是经济型车，而是一款具有中高档车生产工艺的紧凑型轿车，准确地说应该是一款帕萨特轿车的紧凑型设计。除了尺寸小于帕萨特以外，在其他技术要求、性能、功能等方面与帕萨特已达到同一档次。”

　　据业内人士分析，上海大众之所以不愿将POLO与经济型车相提并论，实际上是不希望消费者将POLO与赛欧及派里奥作比较，因为这两款车对POLO的影响最大。赛欧标准型的市场售价为9.28万元，派里奥标准型的售价更是只有8.49万元，另外夏利2000降价后的市场表现也相当不俗。上海大众要让消费者欣然接受POLO相对较高的市场价位， 必须找出充足的理由，而把POLO从经济型车中分离出来，无疑体现了上海人的精明之处。

　　上海大众对POLO的市场前景寄予厚望。有业内人士分析，上海大众可能借波罗上市之机降低普桑价格，这样新旧两款车型将联合对同类车型发起冲击，届时中档车市场又将出现新的动荡。

　　优利欧：要做中档车“价格杀手”

　　在中国的汽车市场上，吉利始终是引人注目的焦点之一。

　　吉利集团近日宣布，一款名为“优利欧”的三厢轿车将于3月30日正式投放市场，这一消息再次引起了市场人士的密切关注。

　　据说李书福当初选定“优利欧”这个名字，其含意就是优于夏利2000和赛欧。实际上单从配置上讲，优利欧确实不逊色于夏利2000和赛欧：采用丰田8A发动机，排量1.342升，排放达到欧Ⅱ标准，而且配备了安全气囊、天窗、助力转向、倒车雷达、中控锁、CD等装置。

　　年初经济型轿车大幅降价之后，一直死扛的中档车价格成了众矢之的。吉利集团有关人员表示，优利欧的矛头指向就是目前尚未充分竞争的中档轿车市场。“上一轮经济型轿车大跳水，始作俑者其实就是吉利。如果没有吉利，消费者也不会享受到经济型轿车现在的价格。”

　　优利欧的最终市场价格目前尚不得而知，但据业内人士分析，一向善打价格牌的吉利，这次极有可能再度使出价格这一“杀手锏”——有消息说售价可能会在7万元左右。

　　市场人士指出，如果优利欧果真以如此低廉的价位杀入中档车市场，对其他国产中档车的冲击可想而知，中档轿车的价格坚冰可能会被彻底打破，消费者盼望已久的中档车价格战过不了多久就会到来。

　　据报道，吉利集团至今收到预订优利欧的订金已达1.2亿元。若真如此，优利欧真可谓是来势凶猛。(本报记者 张志伟)

　　城市早报

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