(深圳特区报记者 李潮)上周未，众所期盼的上海大众POLO轿车如一支无声无息特种突击队，星夜抵达深圳，悄然出现在深圳东通、华鹏深圳汽贸、新大兴、南山蛇口中建等上汽大众各处展场中，引来了大批车迷兴奋灼热的目光。他们迫不及待钻进车厢，陶醉在POLO新车特有的气息中。一位经销商对记者开玩笑说：“人们对这台车的外型非常喜爱，这两天开着车门的次数都赶上对车门质量的严格测试了。”

　　的确，POLO短而饱满，小而典雅，与畅销深圳的斯柯达北比亚一样园润华贵，一下撞进无数深圳白领的心底。但是，讨喜外型下POLO的性能如何？上周未，记者飞赴海南，参加了“天涯海角任我行———POLO首次全国记者试车”活动，亲驾POLO沿海南东线高速公路直驶五指山，大有“驭风而行，胜却人间无数”的快感。

　　名剑毫光点点射出

　　毫无疑问，POLO的车头和车尾设计堪称“小车之冠”。前面四个圆灯调皮而大气，使前脸异常生动，而车尾处理更是珠园玉润，尾灯精致剔透。打开车门，黑色仪表盘简捷明快，兰色仪表灯、红光指针完全与帕萨特奥迪一脉而承。POLO的正副驾驶座都是高度可调的，副驾驶安全气囊可关闭，这已超过帕萨特配置，加上POLO方向可调整角度、长度，令小姐们可方便地把方向盘抱在怀里开车。无怪乎，与我同车的“汽车导报”女记者陈海鸥一上手马上激动地喊起来：“这是我的车，天哪，它像长在我身上一样，我多次试别的车，从没有这种感觉，这是我的车，我要买！”

　　把转速提到4000转，松开离合、POLO伴着轮胎的嚣叫冲上大道，1.4手波的动力非常强劲。据上汽大众顾焕介绍：这台车的全铝发动机是德国首批原装进口的，经济型轿车中采用全铝发动机，POLO是国内第一家。

　　车速轻松越过140以后，POLO加速渐渐趋缓。当我们达到170公里的标定车速时，车辆沉稳，嗓音主要是风噪，发动机和路噪基本被隔绝。当汽车拐上五指山的山路，车轮在山石道上弹跳时，车内除手机放在槽内被震得哒哒响外无机件磕碰声，有助力的转向在山路上随心所欲，四轮碟刹制动敏捷，底盘一如欧洲车系的风格非常扎实稳定。

　　停车抽烟，把玩车匙，发现它如帕萨特一样是原厂电子防盗，车钥内含密码芯片锁住发动机点火装置。如果帕萨特是一台“几乎盗不走的车”，那么POLO显然也是如此。同时，因POLO轴距设计为四轮紧贴四角，所以小车身内的后座空间相当可观，甚至比宝来、赛欧还宽大一些。

　　综合而言，POLO称为紧凑轿车的极品毫不为过。我个人认为，POLO和宝来给予我轻盈敏捷的驾驶快感，远远超过许多比它们昂贵的大型轿车。

　　“这是一款缩小的帕萨特”

　　目前，POLO1.4手动版和1.6自动版，已开始在全国首批十个主要城市公开展示，接受预订。当问到人们最关心的价格，上海大众总经理南阳笑言当天就要回沪磋商具体售价，预计等4月初全国上市时再行发布。南阳透露，POLO由于是与德国大众同步上市的车型，今年全球资源紧缺，中国POLO的生产节奏需逐步加速，故排产量为3万。对于此前传出的13-15万元的售价，南阳认为出入不会太大——“这是一款缩小的帕萨特，它的功能、配置、驾乘感觉都与帕萨一脉相承，是国内其它紧凑型轿车无可比拟的。我们的目标竞争对手是WTO后大量批入中国的标致206、丰田Yaris、欧宝可赛这样的车型。”南阳很有信心地说。而上汽大众广东销售服务中心总经理卜克定更认为：深圳是一个收入丰厚、消费理念超前的城市，深圳人买车不会盯着价格单一指标尽拣便宜的买———斯柯达法比亚的畅销就是证明。他笑言：深圳人会爱上POLO，POLO会和与此同名一款名牌休闲装一样，成为现代深圳白领风度和形象。

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