来自亚运村汽车交易市场的数字显示，2月份汽车销售总量为3672辆，是历年同期的最高水平。从销售排行的名次看，去年同期进入前10位的品牌中，各种价位的车型分布比较均匀，但今年变化很大，如果算上有车型在10万元以下的富康和捷达，10万元以下的车在销售排行前10位中就占了8个，中高档车和进口车没有一家进入前10位，这种情况是近年汽车市场上绝无仅有的。发生变化的还有市场占有率，夏利的市场占有率明显上升，从去年同期的3.57%上升到今年的23.34%，而桑塔纳的市场占有率下降最多，由12.76%掉到了4.71%，帕萨特、奥迪、雅阁的市场占有率都有所下降，反映出车市的突出特点是：中高档车销售不旺。

　　受进口车关税下降的影响，年初确实存在中高档车有降价的呼声。但是，到了现在，进口车的价格不仅没有出现预想的降价，反而略有回升。根据多位经销商透露的消息，本来预计3月份今年进口车的许可证将派发下来，这样，进口车会大批进入，才能形成对中高档车从价格到数量的压力，但直到现在，今年的许可证还没有消息，去年的许可证“奇货可居”，黑市价格已经炒到了8万元，经销商手里压了一批没有许可证的车，供货不足导致进口车的价格普遍上升，自然对中高档车没有价格压力。但消费者的心目中对中高档车的价格期待依然存在，也许只能等到今年许可证下来后，进口车的价格稳定后，国产中高档车的价格才会“水落石出”。(本报记者王澈)

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