国内车市酝酿新一轮战火

　　入关后掀起的一场进口车降价大战至目前已告平息，多数进口车的价格已基本稳定。近日，有业内人士披露了新的进口车走向，认为今年上半年德系、美系、韩系的进口车走势已大致平稳，但日本车在3月底到4月初将大量入市，而价格也有可能急速滑落，直压国产中高档车。

　　价格混乱相差近5万

　　从每年国内销售进口车的比例来看，日本车的销售总量都超过一半以上，其中丰田佳美、日产风度、阳光等都是国内畅销的进口车型。在年初调整关税以后，很多日本车的价格都相应下滑，但在很短时间里就出现反弹。记者几日前在市场上看到，仅丰田佳美的价格就很不统一，其中丰田佳美2.4有的市场卖到42万元，有的卖44万元，保税区某丰田专卖店的现货价格更高达47万元，各市场价格相当混乱。日产风度、阳光等车型也存在同样的问题。

　　记者就此事询问了专门从事进口车业务的一位资深人士。该人士分析认为，目前日本车的市场价格混乱主要是由供求关系造成的。从年初到现在，日本车的销售在整个进口车中所占的比例并不大，这并非是因为日本车不好销，而是经销商手中没有货。丰田新佳美之所以会出现47万元的现货交易价，也是供求关系所致。

　　旧关税影响日本车进口

　　由于去年中国采取了对日本进口车的惩罚性关税，导致了众多日本车在国内销售严重受阻，去年下半年日本车在国内基本是有价无市，很多进口车商对日本车的引进相当谨慎，不愿承担太多的风险。去年10月份曾传出将取消惩罚性关税，但具体日期并没有确定，多数经销商没有信心。在10到11月份只引进了少量的日本车，多数经销商大量削减日本车的进口量，由以前的几十台变为几台。

　　2001年12月21日惩罚性关税解禁之后，很多经销商开始大量订购日本车，但12月份订购的车型到达厂家后已被列入2002年的生产计划。而2001年12月底、2002年1月初的订货最快要在今年3月底至4月初才能最终到达用户手中。所以，现在市场上的日本车大量缺货，部分车型涨价也是很自然的一件事。

　　据各地市场反映，目前日本车普遍出现货源紧缺现象，很多地区的丰田佳美、日产风度和阳光都断了货源，而价格也相应回升。1月初，丰田佳美的报价为41万元，风度33万元，但目前这两款车已分别上涨到了46万元和35万元左右。

　　佳美、风度订货最多

　　市场资深人士分析指出，日本车现在价格较高，而且普遍缺货，但这种情况很快就会得到改观。很多经销商在去年12月底和今年1月份已订购了大量的日本车，这些车最晚在3月底至4月初就会陆续进入市场，而其中丰田佳美和日产风度是订货量最大的两种车型。

　　今年2月1日，东京外汇市场日元汇率急剧下跌，一度跌至135.04日元兑换1美元。这是自1998年以来首次跌破135日元兑换1美元大关。大部分经销商借此机会也开始大量购入低价日本车，很多经销商的订购量都是1月份订购量的2倍以上，有的公司一个月就订购了200台以上，而这些车将在今年4、5月大量涌入市场。　　

　　供不应求即将过去

　　该市场人士分析认为，日元汇率的急剧下调将会从根本上改变日本车现有的价格体系，两种因素决定了日本车在4月份以后的走势：一是供求关系的变化。由于经销商大量订购日本车，4月份后，供不应求的现状将会得到基本改观，其中丰田佳美、日产风度的供求关系将会得到缓和。

　　另外，汇率的大幅下降也直接影响到日本车在国内市场的价格表现。去年11月份，大约105日元兑换一美元，但到今年2月份，就降到了135：1，丰田佳美2.4在日本的售价是237万日元，3月13日的外汇牌价是100日元兑换6.4047人民币，折合后的价格是15.2万元左右，加上43.8％的关税，再加上许可证、海关费用、消费税、仓储费用等，进口后的价格在30万元左右。即使再加上经销商的销车利润，最后确定的市场价也不会超过35万元，而现在丰田佳美2.4的价格高达47万元。有业内人士认为，目前日元的汇率有可能进一步下降，有可能4月份与美元的兑换跌至150：1。这样，日元的汇率进一步下跌，日本车在国内市场的价格也将进一步下调。(　本报记者　高晓宁 )

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