在今年年初，曾经有人预测，今年进口车对国产车的价格压力将在3月显现，受加入世贸组织的影响，进口车的价格将会比往年大幅下降，从而挤压国产中高档车价格，在3月形成一轮降价潮。如今3月来临，进口车市场的价格是否降了下来，国产车会受到降价的压力吗？本报记者对北京市场的进口车做了一番探察。

　　-日本车现在没货

　　记者以买车人的身份给两家经销商打电话咨询日本车的情况，得到的答复是：丰田佳美、日产尼桑、阳光都没有现货。想要车的话，现在登记，至少4月提车。这是为什么？丰田汽车专卖店——广丰通田的王经理告诉记者：本来日本车的定货周期是3到4个月，也就是说，从给厂家下订单，到接到车的时间间隔为3到4个月。现在市场上的车一般应该是去年下半年积压的和去年底订的。但由于去年下半年，中国对日本车实行特别关税，直到12月底才宣布于今年1月1日解除。当时，经销商都没有得到肯定的消息，谁也不知道什么时候能对日本车解禁，所以，敢下大订单的人几乎没有，而且，手里还压着那么多车，能订车的人也不多。我们专卖店也只是订了十几辆。到现在，经过元旦、春节之后，那些去年被压在海关里的日本车和去年年底订的车基本都卖得差不多了，但今年1月订的车至少要到4月才能大批量到港，目前确实没车。

　　-欧洲车价有点涨

　　记者曾在元旦过后对市场上的畅销车型做过价格调查，当时丰田佳美2.4升排量的车最低报价只有41万元、尼桑风度为33万元，奔驰S320是105万元，而到了上周，这些车的价格纷纷回升，佳美到了46万元，尼桑是35万元，奔驰S320涨到了110万元。据大连汽车贸易发展公司北京分公司负责人车先生介绍，其实进口车中的高档车价格还没有回到正常水平。由于去年对日本车的特别关税，使得很多本来经营日本车的经销商转而经营畅销的高档车，那时，做奔驰车的人多了，互相压价。即使这样，奔驰S320的价格也没有低过120万元。而现在，市场上比较紧俏的欧洲车是奔驰E级和宝马7系的车，这两种车今年都有改进款上市，但对亚洲地区的供货比较少，因此，短时间内价格属于稳中有升。

　　-韩国车缺许可证

　　在众多进口车中，韩国车一直保持着进口车最低价位的优势。今年以来，韩国车在北京市场逐渐多起来。但韩国车的销售受到了进口许可证的制约。一位现代车的经销商认为：由于经营韩国车的利润不如欧洲车和日本车高，经销商拿到进口许可证后，往往倾向于订购欧洲车和日本车。韩国车的许可证很少，所以，尽管现在很多韩国车已经到了港口，但没有许可证，仍然难出海关。

　　-进口车价格还不稳定

　　在3月到来的时候，有关进口车的最大悬念不是价格，而是进口许可证，也叫配额。现在进口车价格略有上升的很大原因在于今年的进口车配额还没有发下来，市场上使用的仍然是去年的配额，旧的配额越来越少，而新的配额还没有发，使得配额的成本增加。记者问到的配额最高达到了6.5万元，而去年同期则只有5万元。据中国车辆进出口公司的一位工作人员透露：“我们公司是有配额申请资质的，上周我们刚刚接到通知可以申请今年的配额了，估计这个月底配额就该下来了。”众所周知，今年是中国加入世贸组织第一年，按照中国对世贸组织的承诺，今年的进口车配额肯定要比往年多。只有当配额数量明确之后，今年进口车价格才会真正稳定下来，它对国产车的价格压力才能显示出来，整个汽车市场的价格平稳尚需时日。(文/本报记者王澈)

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