近日，车市一片“降价“声，奇瑞以先人一步的“入世”价位依然保持着良好的销售势头。据各地市场的信息反馈，除局部市场受到影响外，各地消费者对奇瑞的兴趣不减。

　　值得注意的是，昨天，当普桑、赛欧降价的信息传得沸沸扬扬，反而激发了奇瑞的旺销，当日销售超过300辆，创历史新高。

　　据介绍，自去年12月车市价格下调以来，奇瑞都有好的表现。去年十二月销量与当年最高月销量持平；今年一月(截止目前为止)也有良好表现，特别是一月下旬销量呈明显上升趋势。

　　为什么在一片“跳水”声中，奇瑞还能够保持良好地销售势头呢？在这当口购买奇瑞的用户是怎样想的呢？

　　有的用户认为大家等着车价下调，现在车价降下来了，可是调价的幅度都是以奇瑞为基准的，价格比奇瑞还略高一点儿。与这些车相比，奇瑞的价格还有一些微弱的优势。另外，车价下调的车型都较老，外型不好看，加入WTO不是给这些厂家一个借口去把库存车都推出去，好不容易买了一辆新车，结果还是老车型，看着别人开着漂亮的新车，心理不是滋味。奇瑞在外形上很占优势。

　　还有些人认为奇瑞总是以奇招来抢占市场，从总体趋势来看，奇瑞未来的发展重点应该是在服务上。也许奇瑞对待服务就象当初对待价格一样，比同行走得远得多。奇瑞对自身的“性能价格比”很有信心，在产品质量和差异性不大的情况下，奇瑞很可能要把服务的质量和水平放在“性能价格比”中去考察，这也是未来的发展趋势。现在买了奇瑞，将来享受超值的服务是很可能的。

　　“动静皆风云”的奇瑞现在不动，一定是在积蓄力量，等待爆发的最佳时机。

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