看了许多讨论我国汽车工业发展的文章，感觉到大部分文章只谈到了该如何发展的问题，却忽视了制约我国汽车工业发展的种种不利因素。

　　虽然我国的汽车工业在规模、技术、体制、人才、研发能力等诸多方面亟待提高，但是给我国的汽车工业创造一个良好的发展环境同样重要。汽车工业的发展过程也是社会的发展过程。汽车工业不能独立发展，它需要有一个适合发展的环境。如果制约汽车工业的诸多因素不能尽快排除，我国汽车工业将难以发展。

　　我认为，制约汽车工业发展的因素主要有以下几个方面：

　　“土政策”：各自为政的“土政策”，严重扰乱了汽车市场。比如，某地为保护地产车，不给外地生产的汽车上牌照。作为回应，另一地也会制定类似的政策。这种近似于贸易壁垒的人为限制，极大地制约了汽车生产企业的发展速度。在不正当的竞争环境里，汽车厂家找不着市场，只能去找市长。

　　混乱的市场管理：由于市场管理混乱，致使中国汽车市场上出现了许多“非法”车辆，如“大吨小标”车、拼装车等。超载现象无处不在、拼装车屡禁不绝带来的不仅仅是安全隐患，更是对社会经济秩序的严重破坏。由于生意“红火”，有的拼装车点甚至被称为“中国三汽”，想起来真让人冒冷汗。

　　走私：走私汽车的猖狂活动，给国家经济秩序造成混乱，也极大地阻碍了汽车工业的发展。

　　公款购车：公款购车泛滥，刺激了进口车的消费，对中国汽车企业的成长壮大却没有起到什么推动作用。

　　说了这些阻碍中国汽车工业发展的因素，我不由不想到了田径比赛。一些国家的汽车工业是提前起跑且正全速前进，我国的汽车工业起跑晚了却又被自家人设置了障碍。人家是100米赛跑，我们是100米障碍赛跑，结果可以想像得出。(徐焕彰)

　　《中国汽车报》(2002年01月23日第二版)

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