新华社北京1月14日电(记者顾静)自从1月1日降低关税以来，车市再度成为关注热点，各类信息真伪难辨，汽车市场情况到底如何？记者近日走访了北京车市。

　　数降价最多，还看“奔驰”

　　前几天人们一直在惊叹“凌志”车降了30多万元，其实降幅最大的是奔驰S600。亚运村汽车交易市场4区的销售员小张告诉顾客，去年年初这款车曾经卖到280万元，去年年底也还卖200多万元，而目前叫价则是150多万元，降了40多万元。

　　小张说：“‘奔驰’这次降价是纯关税原因。可‘凌志’就不一样了，那是‘甩货’，1999年的发动机。”说到这里，另一位销售员提出了不同意见：“我看不可能，‘凌志’那么大的品牌，不可能去搞这样的小动作，犯不上。不过，不管什么品牌，顾客买车的时候注意一下出厂日期和发动机上的标志，是有必要的。”

　　记者看到，展厅里的几辆奔驰车周围站满了人。气度不凡的奔驰S600亮闪闪地“趴”在展台上，“傲视群雄”。其中有两辆已贴上“已卖出”的标签。每个销售员都在忙不迭地为三五成群的顾客作介绍，而单个顾客或“一看就买不起”的人，则被抛在了一边。记者发现，那些结伴而来、操外地口音而且嗓门大的男顾客，比较受重视；而受到“冷落”的人也并不介意，挤在人堆儿里竖着耳朵跟着听，兴趣盎然。

　　除“奔驰”外，不少进口车也都调低了售价，幅度在2万元至5万元的居多。吸引目光比较多的是：由45万元降到了41万元的雪铁龙C5，39万元降到35万元左右的丰田佳美2001款，从30万元出头降到27万元本田思域，以及从31万元降到了26万元的尼桑阳光等。一般来说，原价越高的进口车降幅越大。

　　交易大厅5区的刘先生告诉记者，现在奔驰S600卖得相当不错，他们公司要现货已经没有了，必须到天津保税区提去，3天后才能拿到车。而2.4升的丰田佳美车价本应降到37万元左右，却由于提不到车而“炒”到了45万元。

　　国产轿车：我自按兵不动？

　　面对“降价潮”，国产轿车基本上保持着冷静的态势，尤其是捷达、富康和桑塔那，都按兵不动，成为降价潮的“中流砥柱”。而富康1.6升金属漆的AXC由于结束了优惠活动，价格还略有上升。

　　除了“老三样”以外，市场看好的上海别克等车价格也都没有什么反应。尽管如此，这些国产轿车却销量不错，比去年情况有所好转。据介绍，由于元旦前想买车的人一直在观望，看到这次中高档国产轿车并没有如想象中那样大降特降，所以有些人“撑不住”就干脆出手购买。

　　记者看到，“风神蓝鸟”摆出了几辆漂亮的红色2.0排量样车，同时价格下调了4000元左右，引来不少消费者；“帕萨特”也只降了一两千元，却卖得不错。

　　但是，一些中低端车型价格跟着进口车降价开始松动。比如夏利两厢三缸电喷车，1月12日就狂降到4万以下。天津汽车集团介绍，夏利降价第一天迅速带来了市场回报，全国各地出现夏利销售的火爆场面。据不完全统计，国内20多个省、市、自治区一天就卖出561辆夏利，另有636辆车已经预付了定金，是过去日平均销售量的10倍。夏利2000世纪广场助力转向型等部分车型已经出现断档。成都、云南、北京等省市纷纷从天津调车。

　　“吉利美日”上周也下降了4000元左右。据浙江吉利汽车有限公司介绍，为了应对夏利降价，“美日”、“豪情”两个品牌所有型号轿车1月12日全线降价1000元，其中HQ6360EIP普通型三缸电喷车最新价3.89万元，继续保持了同类型轿车市场最低价。

　　国产车中降价最为“轰轰烈烈”是“红旗”车。“红旗”是唯一拥有自主知识产权的国内品牌车，目前是我国轿车制造业的第一大品牌。据长春一汽的一位销售代表介绍，这次红旗“世纪星”每一款车都降了3万元左右，比如普通型原来卖24万多元，现在报价是21.8万元。一位顾客问：“国产车又没有降关税，干嘛也跟着降价呀？是不是趁热也哄一把？”销售代表笑而未答，沉默片刻后才说：“这是一次促销活动。我们去年9月才刚刚下线的‘名仕’价钱就纹丝没动，因为那是新款新车。”

　　据一汽汽车销售公司市场部经理孙宝林介绍，这次红旗降价最主要的原因是应对“入世”挑战，使价格与国际市场接轨。中高档进口轿车降幅最大，势必冲击国产中高档轿车，而其中红旗“世纪星”首当其冲。此外，降价也是为了打造红旗“世纪星”系列产品“最佳的整车性能价格比”，主动出击激活市场，提升产品销量。而降幅如此之大则主要得益于一汽轿车公司的管理和技术创新大幅降低了企业的运营成本，从而挤出了降价空间。

　　日本车“落价”：一团迷雾

　　在这次降价热潮中，那款降了30多万元的凌志车一直是人们谈论的焦点。有人认为是关税原因，有人认为是在甩库存货，也有人提出了自己的看法。

　　一位来自台湾的销售商说：“你们看到的是被炒得沸沸扬扬的大降价，只有我们少数人才知道这里面到底发生了什么事。”根据他的说法，去年的中日贸易摩擦导致了日本车进口关税大幅升高，于是“凌志”价格一下子上扬到110多万元；而最近这个风波的平息则使车价跟着关税降了下来，其实和去年上半年比，凌志并没有想象中降的那么多。还有一些车型，关税并没有降下来多少，只是利用消费者的心理预期，跟着“哄”一下，趁机把去年的存货卖出去。不过要注意的是，“存货”并不是传统概念中的那种“次品”、“积压货”，那都是2001年的正品。

　　很多销售代表告诉顾客，日本进口轿车由于受中日两国贸易影响比较大，所以几乎每天价格都在变动，一天一个报价。今天降了，明天有可能又升上去。

　　来自天津保税区的消息说，对日本车撤消特别关税后，日本车降价幅度达到了50%，吸引了大量的持币观望者。据悉，虽然现在仍然处于价格变化中，但达成购买意向的人很多。值得注意的是，保税区里日本进口车达500多辆，它们都在披着灰尘眼巴巴地等着报关呢。

　　因此汽车销售商提醒消费者：买日本进口轿车时一定要注意，它们的价格经常波动，价格信号比较混乱，千万不要把它们和其他车的价格情况放在一起比较。

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