二战后第一辆奥兹车是在1945年10月16日离开生产线贩。1946年二战结束后，大批退伍军人从战场归来。奥兹莫比尔适时地推出了"Valiant(勇敢者)"计划，根据伤残军人的要求对车辆进行特殊配置。而订购这样一辆车是非常简单的，可以直接到零售商处购买，或者寄封信给他们，公司会把车直接送到医院或家里。"Valiant"计划很快就扩展到其他身体有残疾的普通人，使奥兹成为第一个关注身体有残疾的用户的汽车制造商。

　　二战后至90年代，奥兹莫比尔都处于平稳的发展上升期。1949年，新的"光环地球"标志出现在奥兹的第一部公务车上，由于该款车配备了汽车工业史上第一台高压缩比气门顶置的V8发动机，所以形象的命名为"Rocket 88"(火箭88)。这部V8引擎采用了液压气门挺柱机构，在3600转/分时能平稳输出135马力的功率，成了以后底特律出产的高压缩比V8发动机的典范，是该年度发动机中的明珠。1966年公司推出了一第一辆现代化的前轮驱动轿车Toronado，赢得了该年Motor Trend的年度汽车大奖。Toronado的购买者都对它在各种情况下良好的操纵性感到惊奇。1973公司首次采用安全气囊，注重乘员的被动安全性；1976时Cutlass登上了国内销售排行的榜首。1980年，奥兹莫比尔更是以年销售额超100辆的成绩名列全球第3位。截至1990年奥兹汽车的总产量超过3000万辆。

　　但是在1997年度过百年诞辰后，奥兹莫比尔在近几年却迷失了自己。它在别克之上，仅次于卡迪拉克。它在庞蒂亚克之上，但又不如雪佛兰富有运动风情和有活力。尽管奥兹的广告竭力宣传其年轻的形象，人们还是把它当老人用车来看；尽管使尽了浑身解数，通用也一直试图用ALERO和AURORA来改进这一老品牌，赋予它新的内涵和品质，但是无济于事，仍然没能找到自己的卖点。去年该公司仅销售了21.5万辆轿车，7万辆迷你货运车和运动型车。通用汽车终于面对残酷的现实，被迫选择关闭奥兹莫比尔。

　　时代在进步，精神在升华。时至今日，人们都逐渐找到了自我的价值平衡，找到了自值。消费者更看重车子本身的品质以及是否能真正表达自我内心世界的情愫，他们需要的是一辆真正的贴心生活伴侣。所以，尽管奥兹莫比尔的每一个细节都经得起推敲，但它还是凋零了。当通用公司宣布从2000年12月12日起逐步停产奥兹莫比尔时，一个有着103年历史的著名汽车品牌将要随风而逝了……

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