虎步--陆虎(Land Rover)发展史(中)

　　1948-1958 Land Rover Series Ⅰ

　　Series Ⅰ是一种非常实用的农业用车。

　　1948年4月30日，Rover公司在阿姆斯特丹汽车展上展示了一款新型的农业用车从而引起轰动。从车门、座椅到起动摇把，各种用具都作为任选项出售，并且价格很低，只需450英镑。那个时期，在英国对客车征收33%的销售税，而对农业用车却不征税，这是其价位能如此之低的一个原因。

　　在阿姆斯特丹汽车展上不仅是新闻媒体对这种车感兴趣而且还有大量感兴趣的买主。然而，从1947年生产以来，Land Rover装配线上的生产能力却很低，每周期性只能装配12辆车，由于这种原因，该公司在第一个生产年度只生产了80辆车。其后，随着批量生产的逐步增加，到1948年12月，Land Rover公司已经能生产1,758辆车。同年10月，Land Rover已经把它的产品出口到世界上的68个国家。1950年初，该车被批准作为英国军队正式用车，这大大促进了它的稳定销售。

　　在起初的10年间，Land Rover的产量已经超过210,000，其中70%出口到全世界150多个国家。可以毫不夸张地说，Series Ⅰ是相当可靠的，它创造的Land Rover传奇当时已经传遍全世界。

　　1958-1971 Land Rover Series Ⅱ&ⅡA

　　Land Rover再次选择了阿姆斯特丹汽车展，并在第11届年会上展示了其新车款。新款车型车身加宽1.5寸，就机械方面而言，汽油机排量增加到了2.3升。

　　Series Ⅱ的销售如同它的前辈车款一样畅销，另外还增加了来自许多国家军界的订单，澳大利亚以及瑞士都采购过这种汽车。

　　1961年Series ⅡA问世，在此期间Land Rover正同时从事两个项目。第一项是生产一种叫做前方控制(FC)的驾驶室在引擎上方的平头型样式的汽车；第二项是生产一种超级轻型军用车。FC款式作为一种生产用车于1962年问世。而英国军队则于1968年开始采用其轻型车Light Weight。

　　1967年大轴距的109型汽车装上了2.6升6缸汽油机，6缸引擎的推出，树立了Land Rover的声望，而豪华的内部装饰又使它的地位得到加强。

　　Series ⅡA在1971年10月一直在生产，整体上没有什么实质性变化，只是前车灯移动了位置。

　　1971-1985 Land Rover Series Ⅲ

　　Series Ⅲ Land Rover于1971年问世。当时的Land Rover是曾经被人两次收购的英国汽车制造公司British Leyland Corp合并所产生的产品。对Series Ⅲ进行的改进除了内部式样，诸如方向盘及仪表的布置以外，在机械方面，则增加了一台全同步变速装置，还有大型离合器(过去只在柴油机车款上才安装)。此时6缸机型成为所有车款的标准设备。此外，制动装置也得到了加强。

　　1974年增加超速传动装置作为任选项。除此以外，在上世纪70年代没有什么实质性变化。即便如此，Series Ⅲ仍然继续大受欢迎，年销量稳定，超过50,000辆，1976年通过了累计产量100万辆的标准。

　　1979年在Series Ⅲ大型车款上安装了3.5升V8型引擎。与用在Land Rover上的引擎相同，为了安放这种新引擎，其护栅不得不向前移动，并且将机罩升高，使其面貌很像现行的Defender。随着这种变化，Series Ⅲ也像Range Rover一样安装了全时式4x4装置。其实在此阶段，从电器元件到整车的其他零部件仍然有一些质量问题有待改进。尽管如此，从第一代产品开始，作为一种重型交通工具，它还是在用户中受到了广泛的欢迎。

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