迈入2002年，WTO终于真真切切地融入了我们的生活。今年可谓是各汽车厂家的关键年、敏感年。进口、国产市场竞争激烈，瞬息万变。在我向他们打探市场策略、计划时，大多表示了这样的意思：根据市场变化，以销定产，根据对手情况，谨慎出手，特别是今年的新车计划是厂家表述最为模糊的信息。不过，如果您可从中看出端倪，对今年的市场有个先期的了解，心中有个谱，我们的努力就没有白费。

　　·上海大众

　　2002年计划生产24.5万辆，争取较2001年24.2万辆有所提高。有关人士强调，目前厂家在能力所及的范围内，将采取以销定产的方式进行实际排产，可能具体产量会根据市场有所调整。

　　2002年上半年POLO波罗将会投放市场，目前具体时间尚未确定，产量为3万台。帕萨特2002年产量估计在6～7万辆之间，1.8，1.8T，2.8三种发动机配置不变，会在装备上有所变化。桑塔纳系列争取产销在15万辆左右，估计不会有大改动，柴油款桑塔纳系列今年不会上市。

　　·上汽奇瑞

　　2002年奇瑞计划产销4.8万辆，比2001年的3万辆将提高60%。今年奇瑞公司在现有产品上将推出多种升级版，其中包括自动挡车。另计划再推一款新车，据悉新车是类似大宇玛蒂丝的车款。

　　·一汽大众

　　2002年一汽大众捷达、宝来、奥迪三大系列车型组合出击。捷达仍是销售数量的重头，计划产销10万辆，柴油车将在今年上市，现已在部分出租车中试用。宝来全面上市销售，计划生产5万辆，不仅1.8、1.8T普通及豪华款均上市销售，下半年还将推出1.6升款，估计售价不低于17万元。奥迪今年不会有大改动车款推出，计划生产29500台。

　　·一汽轿车

　　今年一汽轿车主打产品仍是红旗，产销量为2.3万辆，预计将陆续推出红旗明仕和世纪星的二代和三代。

　　红旗世纪星1月1日开始降价，基本型、豪华型、加长型和加长豪华型四款车平均降价3万元，基本型降价后为21.9万元，成为国产C级车中价格最低的。

　　·神龙富康

　　神龙公司2002年计划生产7.5万辆，包括富康系列和毕加索两个车型，大概的比例是富康6～6.5万辆，毕加索1～1.5万辆。据称今年将有新车型推出，争取上半年面世。富康2001年销售5.8万辆，毕加索1000台，今年具体车型分配方案尚未公布。

　　·上海通用

　　上海通用2002年仍为别克和赛欧系列，总产量计划8万辆，别克3万，赛欧5万，将保持每年都有新车型推出的承诺。2001年上海通用市场占有率为8%，位列第四。

　　·广州本田

　　广州本田今年产销将为5.5万辆，继续完成2001年仍未交付的1.2万定单。2002年在2.0、2.3和3.0升三款车中将以2.3升雅阁为主，雅阁系列产量在4.5万辆。2001年推出的奥德赛今年将全面上市，预计销售1万辆。另外，根据扩产改造计划，预计2003年将生产Fit两厢车。

　　·海南马自达

　　2002年海南马自达仍保持两大产品系列，普利马和323系列。普利马产量在1.5～2万辆之间，老款323不到1万辆，预计7月下线的新323(2001款)系列生产在5000～6000辆之间，总产量在2.5万辆，最高将达3万辆。

　　普利马1月1日起降价2万元，售价21.8万。春节后将推出两款新车，手动挡减装版估计价格在20万元左右，加天窗、巡航等装置的自动挡豪华版大约23万元。今年晚些时候，大概10月左右还将推出2.0升超豪华普利马，售价在24万元左右。

　　将于7月下线的新323，将是全新车款，1.8排量，依配置不同，据称价格在15.8万元到17.3万元之间。现销售的老323今年1月1日起降价1万元，售价11.6万元。

　　海南马自达的销售网络将进一步完善，4S店将由目前的30多家增至60家，新323系列将通过普利马的销售渠道销售，现有的销售323的百余家2S店将逐步改造、淘汰。

　　·南京菲亚特

　　2002年1月底，派里奥将举行投放仪式，正式开始上市销售，价格在10万元左右，今年计划生产1.7万辆。英格尔还将继续生产销售，计划产量8000台，保持低价位市场的份额。

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