新华网广州12月27日电(郭莹玉陈桃生)中日贸易争端的妥善解决，囤积已久的保税进口车将在近期内进入国内市场，许多持币待购的消费者等待着明年汽车价格大幅下降。业内人士认为，这对于国内汽车销售商来说，将形成较大冲击。

　　本月21日，中日双方举行部长级会谈，就解决农产品贸易争端达成共识，日方不启动对中国出口的3种农产品的正式保障措施，中方决定撤消对原产于日本的汽车、手持和车载无线电话、空调等3中进口商品加征100%特别关税的措施。业内人士认为，囤积已久的保税进口车终于解禁，将会在短期内冲击国内汽车市场。一方面国内消费者持币待购，另一方面突然涌入大批进口车，这将使本已显得疲软的国内汽车市场受到更大的冲击。

　　据海关统计，今年1-6月，黄埔海关区口岸进口日本汽车2415辆，比去年同期增长1倍。7-10月受加征特别关税的影响，进口日产汽车锐减至695辆，与今年二季度相比，下降60%。与此同时，欧洲产汽车进口激增，7-10月进口汽车2212辆，同比增长1.8倍，远远高于上半年69.7%的增长幅度。自今年6月22日，中国对进口日本汽车加征特别关税以来，黄埔口岸已较少日本产汽车进入国内市场，而是采取进保税仓库仓储的方式，希望在政策解冻后再抢先占领中国市场。据了解，在全国各地的保税仓中囤积着相当数量的日产汽车。12月21日，中日贸易争端的解决，意味着这批保税车将在近期内快速投放国内市场。

　　今年以来，受多起日本车质量事故的影响，特别是最近一段时间，湖南长沙市民陆彗乘坐日本三菱汽车因刹车失灵被撞一事，使国内许多消费者对日产车的质量表现出极大关注。欧洲汽车商原想在中日贸易摩擦中渔翁得利，但实际上，奔驰、宝马、大宇等欧洲车和韩国车由于售价普遍高于日本车，消费者能力有限，所以销量并不见好。

　　另一方面，据相关部门的综合数据显示，国产车已经成为我国中档轿车市场的主力军。这一点在我国南方地区，尤其是广东省体现得最为明显。

　　尽管国内不少汽车厂商信心十足，计划明年将推出低价位的普通型汽车，在国内汽车市场中占据一席之地。但不少消费者表示，随着进口车价的大幅下降，在购买汽车时会优先考虑日本车和欧洲车，因为进口车更能显示车主的身份和地位。不少业内人士认为，此番日本汽车重新进入国内，会对国内汽车市场造成较大冲击。(完)

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