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八款奔驰轿车联合测试--铁拐李-奔驰SLK 230 Kopmressor

http://www.sina.com.cn 2001年12月17日 16:40 车王

   

  李铁拐--神话中八仙之一,又名铁拐李。得道后灵魂可以离开躯体而神游。一次神游时其肉体误被徒弟火化,神游归来无所依归,乃附一饿死者的尸身而起,故而蓬头垢面、袒腹跛足,原死者的竹杖点化为铁拐。他随身背一葫芦,神通广大。

  当我坐进SLK 230后听到的第一句话便是:你不要"得意忘形"。这话的确有些"打击"我,虽说自己不是一个试车老手,但终归是见了些"世面"的,兴奋是有的,但也绝不会像是刚进大观园的刘姥姥一样呀!按动了那个"神奇"的红色按钮,我头上的"压抑"一下全不见了,现在只有晴朗的天空了,说实施:现在不想"得意忘形"都不行了。

  在我看来SLK 230是一款充满了想象空间的车,这可能是敞篷车独有的优势。打开顶篷,将两扇车门开至最大限度,两个车门好像变成了两个翅膀,看到这种景象相信你最想做的事就是--驾它"飞翔"。

  别急,还是先来仔细欣赏欣赏吧!

  首先跃入我眼帘的便是其引擎盖上的导流线,这已经成为SKL系列的标志。当然其他变化也是一眼就能看出来的,与以往旧款型不同的是新款车型后视镜的前面安装了一个转向灯,在行驶这样可以起到更充足的提示作用。

  在所有内饰中我最欣赏的就是SLK仪表盘的设计,它的造型很简单,由三个拱起的圆形组成,看上去毫不复杂,但却带给人很深邃的感觉--典雅、神秘。四幅方向盘覆皮的质地很柔滑,手感相当充实。与其他很多车型不同,SLK 200后视镜的调节按钮并没有设置在驾驶员一侧的车门上,而是安置在了中控台上,这样调节起来感觉更加顺手。

  紧挨着后视镜调节钮的便是那个"神奇"的红色按钮,它的重要使命便是--在25秒后使你毫无遮拦地呼吸自然空气。这款车中控台上的储物盒设计得很"秀气",点烟器设置在其中,储物盒的宽度也刚好能够放进一些品牌的"坤烟"。除此以外,SLK 230中形状类似车轮的空调温度调节钮倒也有几分别出心裁。

  SLK 230配备的同样是一款5速手动/自动一体式变速箱,这并无特别之处。在变速箱旁边没有一个圆色按钮,两端分别标注着"W"、"S"字样,"W"代表冬季模式,"S"绝不是其他车型中所代表的运动模式。在春、夏、秋三季一般将比按钮设置在"S"的位置上,冬季时则设置在"W"位置上,在冬季模式下车辆可自动进行发动机扭矩的调节以及对反光镜进行加热等。

  驾驶SLK 230绝对能引爆百分之百的"回头率",更何况我测试的是一辆耀眼的黄色敞篷。其实它不仅能在心理上满足你,同样也可以在性能方面满足你。

  由于SLK 230的发动机采用了机械增压技术,因此其动力系统的反应相当敏捷,且输出平稳、有力。SLK 230手动挡与自动挡的切换可以在D挡上直接通过左、右移动来实现,切换的过程变得更加简便易行,同时也增加了顺畅感。

  SLK 230转向的预备量相当小,在高速转弯的过程中仍可保持精确的转弯轨迹,同时轮胎对地面的附着力相当好,并且车身的侧倾不明显,即使是高速驶过隆起的坡路,我仍然可以明显地感觉到SLK 230优越的抓地性能。

  既然是敞篷车,就必须要体验这种感觉,两个字--过瘾。在敞篷的过程中你根本不必担心会吹乱头发,即便你的耳边传来阵阵风声,但是风是不会直接吹到你的,接下来你只要尽情地享受与大自然的"亲密接触"就可以了。

  其实好的东西也会有令人"头疼"的地方,SLK 230安全带的位置就是这样一个棘手的问题。它的位置设置过低,因此,在扣安全带的过程中感觉很别扭。而且位置还相当"隐蔽",所以你必须低下头,扭着身子去执著地"找寻"它。

  我时常有一种感觉,迎接试车是兴奋的,而结束试是痛苦的,说到底还是因为能"得意忘形"的时间太有限了。真是无独有偶,当我离开试车场地,在从天津驾车回北京的路上,一辆银灰色的SLK 230从我身边"飞逝",我当时就念念有词地说:"有什么呀,我刚试过。"我旁边的人忙笑着应道:"对,对。其实你这分明是在嫉妒。"唉,这位仁兄不必如此一针见血吧!(文/马宁)

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