千军万马压城池 正是苍雄化龙时

　　在中国，从来没有一个汽车厂家的老总像少帅刘卫东这样引人注目，这不仅仅因为他年纪轻轻便统领了神龙这样一个传统的汽车王国，更因为他把自己变成了一个品牌，一个任人评说的商业标识。

　　从来我们的汽车业都是只见产品不见人，只懂销售，不懂营销。所以无论圈内的价格战打得多凶、厂家有多大的举措出台对终端市场的消费者来说也大多是无声无息，激不起几滴浪花。说白了，这个圈子太封闭，各种政策保护了这个圈子的低调繁荣，也扼杀了它成长的可能性。当WTO成为事实，各种枷锁逐渐褪去后，我们并没有看到想像中的汽车厂家的舞姿和搏杀，要么是站在原地木然不动，要么就是做做样子，搞搞笑。有人说这是沉稳，这是传统的优良品质，但其实不然，准确地说这是茫然。养成的懒习惯原来比枷锁更可怕！

　　刘卫东来了，这个圈子终于露出了一点火花，因为终于有人，终于有一个领导者意识到并愿意让自己成为一个市场竞争的工具，在正常的商业环境中这很平常，但在我们的现实环境中却是一种牺牲，因为这意味着没有退路！我们的汽车圈从不宽容失败者，无论你曾经贡献过什么！

　　刘卫东来了，带着他将富康变成“中国家轿第一品牌”的梦来了。有人说他年轻，在一个不恰当的时机进行着一项不可能完成的工作。但经验告诉勇敢者，永远没有正好的时机，从你能开始的时候开始，就是最好的时机！

　　刘卫东来了，在富康率先冲破“十万元”价格线的举措中，我们感觉到一种力量，一种可以穿透传统和惰性的力量。而这种力量其实是唯一可以在加入WTO后与即将蜂拥而至的国外品牌相抗衡的东西。

　　如果没有长虹的倪润峰、创维的黄宏生、康佳的陈伟荣，这些品牌一样的名字，也许就没有中国家电业传奇般的昌盛，希望刘卫东同样是一个开始……( 李玉龙 )

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