近一段时间以来，京城几家大的汽车交易市场汽车销量锐减，比往年同期出现了较大降幅。一方面是大大小小的汽车经销商心急如焚，采取各种手段开展强化促销活动；另一方面，是消费者购买心理趋成熟。把钱袋捂得越来越紧。

　　但是，在目前这种车市低迷的状态下，并不是所有的车型都处于滞销的局面，几种微型品牌轿车的销售情况正在逐步被市场看好。笔者从中联汽车市场管理部了解到，该市场几家微型轿车品牌专卖店经营的车型如夏利、福莱尔、云雀、奥拓等，近期的消量逐步攀升，形成了一种逆市上扬的销售局面。

　　以福莱尔车型为例，该车型是西安秦川公司在原奥拓车型基础上进行改进并于今年10月份才推广上市的，虽然只有短短的一个多月时间，但该车型在市场的销量增长较快，截至到目前，已售出100多辆。从这一数字可看到，这是一个不小的销售业绩。其他如夏利、云雀等车型，厂家在调整市场零售价格后，销量也有了较快增长。

　　仔细分析这部分车型的销售看好的态势，可以看出有以下几方面的原因：

　　一是价格因素。经过近一年多的调整和降价，这些车型的价格较之以前已有了大幅度的下调，虽然尚未达到“入世”后的底线，但对于想拥有一辆轿车的消费者来讲，这样的价格是完全能够承受的。另外，在使用过程中的费用(如维修、油耗)相对于中、高档车来说也相对较低，这也是消费者考虑的因素之一。

　　二是消费群体方面的因素。目前国内这些微型轿车的生产企业在产品制造过程中，开始注重研究所面对的消费群体需要。从微型轿车的购买对象来看，基本上是20至35岁之间的年轻人，尤其是年轻女性，这部分消费者的消费主流是时尚、动感，同时由于绝大部分购车者并不是十分富有，因此微型轿车就成了他们的首选。而厂家推出的车辆款式(如色彩、配置等)也较能符合这部分消费者的消费心理，也就带动了销售数量的增加。

　　三是消费心理因素。绝大部分购买微型轿车的消费者除考虑价格及现阶段自身承受能力等因素外，同时也把微型轿车作为了“入世”后五年过渡期的过渡型消费产品。笔者在采访一位购买两厢夏利轿车的刘先生时，他表示，购买这款车型的主要原因就是价格相对比较低，使用几年后，还可以再更换高档次的车型，到那时，国内汽车的价格和服务与国际上接轨了，可选择的余地也大了，自己在消费时的心理也平衡了。当笔者问他为何不选择一辆价格比较合理的二手车时，他说：曾动过这种念头，但由于心里没底，对旧车性能又不了解，不愿给自己添麻烦，就选择了购买新车，这样自己在使用时也比较放心。 ( 杨阳)(未经本报允许，本文不得转载）

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