拥有私家车是广大老百姓多年的梦想，虽然随着改革开放的春风一部分人先富起来拥有了自己的第一辆或第二辆车，但是更多人都把梦想寄托在WTO后的车价降低后，但是国人实现私车梦真的全取决于车价吗？

　　我认为车价只是一部分因素，近两年的经济车型的抄作把我们的车价已经拉低了不少，很多人把10W元看成是一条心理界限，但是买车方式和养车的费用越来越被广大消费者关注。首先。在很多发达国家，人们的收入水平和车价之间的比率是国人的几倍，但大多数买车人的模式都是分期付款，他们的分期贷款机制已经很完善，而且消费者的信用等级也比较高，人们分期付款或贷款，比一次性付款的差价比率比国内低很多，而且手续简便。在国内市场中分期付款买车总让人觉得很亏，(包括我)。打开报纸看广告，开展贷款买车的经销商广告整版整版的，但都是叫好不叫座。在车价下调的同时改善分期付款政策才是真的。

　　其次养车的费用居高不下也是让消费者比较头疼的问题，养路费、车船税、保险、停车费、年检等，车没开出门，每月已经几百块出去了。我不是说这些费用不该交，但适当下调会给消费者缓解很大心理压力。

　　再说说油价，中国的汽油价格绝对属于全球最贵的行列，没人性的石化系统根本不管你老百姓的感受，他说涨价就涨价，肯定能拿出无数条涨价的理由，偶尔降一回，肯定下次涨的时候又全赚回去了，WTO后不知国外品牌的石油公司能否改善这样的情况。

　　上面纯属个人看法，不全面，请拍砖。但盼望车价下降的心没有变，祝愿更多的人可以圆了汽车梦，(到时不要太堵车就行)BTW，我的车一年的费用要小两万块(保守的说)，还不算折旧。打车能用多少？

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